模具报价、模具设计和模具制造支持巨大的产品开发过程。当需要提供模具和/或零件的报价时，通常意味着概念设计阶段或详细设计阶段的开始。

此时，如果模具工程师或模具制造商给出了一个完全详细的设计，这有点不合理，因为:

早期模具设计中的大量工作是在产品设计不完善的同时进行的。

出于可制造性或产品性能的考虑，模具设计可能需要进行大量修改。

模具开发的过程通常从缺乏细节的初始设计开始。如果直接使用初始设计，可能会产生不满意的产品。初始模具设计所需的关键零件的设计信息包括零件尺寸、壁厚和预期产量。

基于这些信息，模具设计者可以开发初始模具布局，给出成本评估，并给出产品设计改进。为了加快产品开发的进程，模具设计和采购以及模具零件的定制可以同时进行。

当产品开发阶段即将结束时，模具制造和调试阶段开始。因此，模具制造商和供应商面临着尽快提供高质量模具的巨大压力。这项任务非常具有挑战性，因为在产品设计过程中存在潜在的错误。

因此，模具设计人员可能需要重新设计和修改模具的一部分，并与模具制造商合作，以确定模具是否满足生产要求。

为了满足注塑工艺对模具温度的要求，需要一个温度调节系统来调节模具温度。对于热塑性塑料的***模具，冷却系统主要设计用于冷却模具。冷却模具的常用方法是在模具中设置冷却水通道，并使用循环冷却水带走模具的热量。除了来自冷却水通道的热水或蒸汽之外，电加热元件可以安装在模具内部和周围，用于加热模具。

成型零件是指形成产品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆、排气口等。成型部分由型芯和凹模组成。型芯形成产品的内表面，阴模形成产品的外表面形状。关闭模具后，型芯和型腔形成模具的型腔。根据工艺和制造要求，有时型芯和凹模由几个零件组成，有时它们被制成一个整体，而镶块仅用于容易损坏和难以加工的零件。

排气系统对保证产品的成型质量起着至关重要的作用。

***模具的排气系统使用排气槽，该排气槽通常位于腔嘴之后填充的部分。排气槽的深度根据塑料的不同而不同，并且基本上由塑料不产生飞边的允许大间隙决定，例如，ABS0.04设定为水泥0.02毫米或更小，钢0.02或更小。

利用型芯推杆或专用排气塞的配合间隙排气；有时，为了防止产品在弹出过程中造成真空变形，必须安装空气销。有时，为了防止产品和锡诺模具之间的真空吸附，设计了反真空吸附元件。

汽车模具高速加工技术高速加工技术在国内外汽车模具制造行业得到了广泛的应用，并取得了巨大的效益。然而，高速加工的机理和相关理论尚不完善，汽车模具高速切削数据库尚未建立。

国内外企业仍然使用传统的“试切削”和“经验”方法来选择高速切削刀具参数和高速切削加工参数。在加工一种新型材料时，经常需要使用各种刀具进行重复切削试验，研究和分析刀具的磨损模式及其原因，找出一套好的刀具材料和加工参数，这些材料和参数重复多次，盲目且浪费大量的人力、财力和资源。

然而，对于特殊材料如合金铸铁、高强度合金钢、超合金(如钛合金)的高速切削，如何根据材料特性选择合适的切削刀具，如何设计合理的切削参数仍在研究和开发之中。