排气系统在模具中的位置非常重要。虽然排气系统的设计并不复杂，但它在模具的正常***成型中起着至关重要的作用。排气意味着模具中的气体可以在***成型过程中排出

当***成型开始时，流动的胶从进水口流入模腔。当流向a点时，从a点到c点的空气不再排出，变成“死气”和“捕集气”。当流动的胶水继续流入时，空气将在压力的作用下被压缩。当空气被持续压缩时，温度不断上升，背压不断增加，使温度上升到足以烧焦塑料。此外，无论施加多大的压力，截留的空气都不能压缩到零。换句话说，无论***机增加多少***压力，它都不能使流动的胶水流到c点，即产品的尺寸不准确，对于要求的产品是不允许的。这就是“死气”和“困气”的现象，对***成型是***的。在设计时，我们应该设法消除它并解决它。

出气口是在模具中打开的槽形出气口，用于排出原始气体和由熔融材料引入的气体。当熔融材料被***到模腔中时，初储存在模腔中的空气和由熔体引入的气体必须通过材料流末端的排气口排出到模具外部，否则产品将具有气孔、连接不良、模具填充不充分，甚至储存的空气将由于压缩产生的高温而使产品燃烧为零。

通常，排气孔可以设置在型腔中熔体流动的末端或塑料模具的分型面上。在后者中，在阴模的一侧形成深度为0.03-0.2毫米、宽度为1.5-6毫米的浅槽。在***过程中，不会有太多的熔融材料从排气孔中泄漏出来，因为熔融材料会在排气孔中冷却并凝固，从而堵塞通道。排气口的打开位置不得面向操作者，以防止熔融材料的意外排放伤人。此外，还可以利用顶杆与顶出孔之间的配合间隙、顶出块与脱模板和型芯之间的配合间隙等排出空气。

结构零件

指构成模具结构的各种零件，包括:导向、脱模、抽芯和分型零件。如前、后夹板、前、后紧固模板、承重板、承压柱、导柱、脱模板、脱杆、回杆等。

1.导向组件

为了保证合模时动模和定模能准确对齐，必须在模具中设置导向件。四组导柱和导套通常用于在***模具中形成导向部件。有时，动模和定模需要分别设置相互配合的内、外锥面来辅助***。

2.发射机构

在开模过程中，需要一个推动机构来推出或拉出塑料制品和流道中的固化材料。推出固定板和推板，夹紧推杆。复位杆通常固定在推杆中，并且当活动和固定模具闭合时，复位杆复位推板。

3.侧抽芯机构

一些带有侧凹槽或侧孔的塑料产品在推出之前必须横向分开，并且在拉出横向型芯后可以顺利脱模。此时，需要在模具中设置侧抽芯机构。