排气装置的设计方法

常见的排气方法如下:

(1)前后模具分型面设有排气槽，用于排气。

(2)用现成的顶针排气。

(3)用现成的嵌件排气。

(4)使用工艺插件排气。

(5)用透气钢排气。

在这些排气模式中，前四种被广泛使用，也是常用的。

在前后模的分型面上打开排气槽是一种常见的方法。可以说，每套模具都应该采用这种排气方法，因为这种排气方法排气量大，加工容易，效果明显。每套模具都有分型面，这种排气方法是通过在前后板镶块之间开槽来完成的。

模具温度的设定

(1)模具温度影响成型周期和成型质量。在实际操作中，从所用材料的低且适当的模具温度开始设定，然后根据质量状况进行适当调整。

⑵正确地说，模具温度是指成型过程中模具型腔的表面温度。就模具设计和成形工程的条件设置而言，重要的是不仅要保持适当的温度，还要使其均匀分布。

(3)不均匀的模具温度分布会导致不均匀的收缩和内应力，从而使成型口容易变形和翘曲。

(4)通过提高模具温度可以获得以下效果。

(1)增加形成的产品的结晶度和更均匀的结构。

(2)使成型收缩更充分，背面收缩更小。

(3)提高模制品的强度和耐热性。

(4)减少内应力残留、分子排列和变形。

(5)减少填充过程中的流动阻力，减少压力损失。

⑥使成型产品的外观更有光泽。

⑦增加模制产品出现毛刺的机会。

⑧增加近门位置，减少远门位置凹陷的机会。

⑨降低结合线的明显程度

⑩增加冷却时间。

高速切削技术在我国发展时间较短，在切削机理方面还有许多有待进一步研究和改进的地方。主要表现为加工过程中产生的切削力、切削热、刀具磨损和表面状况，由于速度的大幅提高，将与传统加工的相应因素所产生的现象和结果有很大的不同。

高速切削机制的缺乏将阻碍高速切削技术的深入应用。因此，首先要开展高速切削机理的研究，加深技术人员和操作人员对高速切削技术的理解，充分利用高速切削技术对汽车覆盖件模具进行***、优质的加工。

实践证明，在一定的设备、材料和加工策略条件下，使用合理的加工参数将大大提高工作效率，实现加工效率、刀具磨损和加工质量的良好结合。

因此，汽车覆盖件模具高速加工中加工参数的优化是提高汽车覆盖件模具工作效率和加工质量的重要技术环节。