由于体积收缩，具有壁厚的表面材料被吸入，并且当形成时，凹痕容易出现在***终产品的表面上。

收缩是成品表面的常见问题，主要发生在壁厚处。一般来说，如果压力下降，收缩的概率会很高。

1.设计注塑模具时，有必要考虑去除不必要的厚度。通常，模制产品的壁厚应该尽可能均匀。

2.如果***成型部件的成型温度太高，则壁厚和骨的背面或突出部分容易收缩。

这是因为容易冷却的部件首先被固化，而难以冷却的部件的原材料被移动到它们上面。尽量将收缩率保持在不影响成品质量的位置。在某些情况下，可以通过调整工艺条件来避免凹陷。

李生模具在中国拥有完善的模具产业链，可以提供从设计、模具制造到产品生产的一站式服务。公司现有厂房1200多平方米，包括办公区、检测区、加工车间、模具制造车间和仓库。本着用心服务、恪守承诺、创造高品质、树立诚信的经营理念。从客户的角度仔细思考，为客户创造更具竞争力的产品。它赢得了客户的高度信任和认可。随着公司的快速发展，更好地为客户服务。现在精密模具部门计划为客户提供更优质的产品和更多样化的选择，并创造更高的性价比。目前服务的客户有新大陆本田、北京英丰利泰工贸、和君百安仓储技术、上海嘉德塑料工业、天津古德技术以及吉利、中泰和北汽主机厂的汽车零部件。

塑料***模的***成型是塑料制品的主要加工方法之一。注塑产品占塑料产品总重量的30%以上。塑料***成型是一个相当复杂的过程。首先，将熔融或塑化的塑料材料***或压入模具中，并将材料保留在模具中，直到形成模腔，然后取出。

模具可以由单个腔或多个相同或不同的腔组成，每个腔与流动通道相连，熔融塑料通过流动通道流入每个腔。加工方法是大规模生产单一品种的经济方法之一。

结构零件

指构成模具结构的各种零件，包括:导向、脱模、抽芯和分型零件。如前、后夹板、前、后紧固模板、承重板、承压柱、导柱、脱模板、脱杆、回杆等。

加热或冷却装置

这是一种在模具中固化和成型熔体的装置。对于热塑性塑料，它通常是凸模和凹模中冷却介质的通道，冷却目的是通过循环冷却介质来实现的。引入的冷却介质因塑料类型和产品结构而异，包括冷水、热水、热油和蒸汽。关键是***和均匀的冷却。冷却不均匀将直接影响产品的质量和尺寸。冷却通道的布置和冷却介质的选择应根据熔体的热性质(包括结晶)、产品的形状和模具结构来考虑。