注塑模具是在成型过程中赋予塑料形状和尺寸的部件。尽管由于塑料的种类和性能、塑料产品的形状和结构以及***机器的类型，模具的结构可能有很大的不同，但基本结构是相同的。模具主要由三部分组成:浇注系统、成型部分和结构部分。其中，浇注系统和成型零件是与塑料直接接触并随塑料和产品变化的零件。它们是塑料模具中复杂多变的零件，要求高加工光洁度和精度。

浇注系统是指塑料从喷嘴进入型腔之前的流道部件，包括主流道、冷料腔、分流道、浇口等。成型零件是指形成产品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆、排气口等。

***速度、较低的***压力和合适的***速度有利于提高聚碳酸酯/***-丁二烯-***共聚物的电镀性能。过大的***压力会导致产品内部分子的过度挤压，导致产品内部应力增大，导致产品粗糙化不均匀，对电镀的附着力差。适当增加***速度可以增加浇口位置的剪切，导致流体温度的升高，从而改善整个材料的流动性，促进产品的填充并降低产品的内应力。然而，过多的剪切会导致材料开裂，导致气痕、剥落、毛刺和其他问题。

过高的保压和保压切换点以及过晚的保压切换位置容易导致产品的过度填充、浇口位置的应力集中和产品的高残余应力。因此，保压压力和保压切换点应结合实际产品灌装状态进行设置。

模具温度高有利于提高材料的电镀性能。

孔

1、孔的形状应尽可能简单，汽车塑料件模具交期短，一般取圆形。

2.孔的轴向与开模方向一致，浦东新区模具交期短，可避免抽芯。

3、当孔长径比大于2时，应设置脱模坡度。此时，低速车装饰件模具交期短，应根据小直径尺寸(大实体尺寸)计算孔的直径。

4.盲孔的长径比一般不超过4。防孔针弯曲

5.孔和产品边缘之间的距离通常大于孔的尺寸。

***模抽芯和滑块机构及其避免

1.当塑件不能按照开模方向顺利脱模时，应设计抽芯滑块机构。抽芯机构的滑块可以形成复杂的产品结构，但容易造成产品的缝线、缩水等缺陷，增加模具的成本，缩短模具的使用寿命。

2.设计注塑产品时，电动汽车模具交期短，如果没有特殊要求，尽量避免抽芯结构。例如，将孔的轴向和肋的方向改变为开模方向，并使用模芯进行冲孔。

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