航标是帮助正确对待船舶航行、和标示碍航物与说明警告的人工标示。为各式各样水上活动提供安全系数信息内容的机器设备或系统，分视觉冲击航标、无线通讯航标和音响航标三大类。航标设于航运业水域或其离近，以标示航道、港池、滩险及其他碍航物的部位，说明水位线、韵味，引导窄小水道的城市交通。航标载入世界各地图书发行的航标表和海图。航标对可用海运、水产业、海底设计开发和基本建设等具有重要作用。

为适应水上大跨度距离的水电站拦污排安装使用，在达到几百米跨度时候建议在水域中间作为***点，增加两端***点使用强度，增加整体强度。在水域距离1 2百米 跨度之间，应当适当延长距离，增加狐线长度距离，既可以保证柔软度增强冲击能力，也可以是上游冲下来的杂物垃圾更好的聚集在弧线处有利于打捞。

航道的范畴掌握等于“航槽”。因为航道理当有尺度标准和设标界限，航道位置可以 随河堤演变或水位线转变而随时移动，航道尺度还能够随时随地节与水位线变化以及治理建筑项目的实行而有一定的调整。除了大运河、航运业方法和一些水体地区的航道以外，航道总宽一直小于河堤的总宽。在天然河流、湖泊、防洪工程内，航道的设定范畴一直只占水面总宽的一部分而并不一定。用船航标示出的可以船舶航行应用的这一部分水域，遭到普遍性自然条件的制约。在天然规范下，不一样水位线期能供船舶安全系数航运业的那一部分水域，具备尺度要求，也是有流水规范的要求。在一些独特的航段内，还遭到过河建筑物如道路公路桥梁、过江管道、电缆线的限制。因此，范畴的航道是一个在三维空间尺度上具备要求、又有限制的安全出口。 浮标有不一样的类型和规格型号，按布置的水域可分成水上浮标和河道浮标。水上浮标标身的基础样子有罐形、锥型、球型、柱状、杆形等。因为浮标见风、浪、潮的危害，标体有定浮移范畴，不可以作为测量船位的标示。若选用活扣式杆形浮标则部位，受撞后可校准。

绝大部分塑料成型制作工艺在成型全过程中，原材料及模具均处在非常高的工作压力(气体压强)之中，例如运用为普遍的注塑加工、挤压、注塑等，因而运用这种成型加工工艺生产制造大中型塑料制件时，不但务必应用可以承担非常大工作压力的模具，使模具越来越沉重而繁杂，并且塑料成型机器设备也务必设计方案、制造得十分坚固，机模的生产加工制造难度系数相对扩大，成本上升。再者就是，因为滚塑产品成型加工工艺只规定声卡机架的抗压强度得以支撑原材料、模具及声卡机架本身的净重，及其避免原材料***的闭合模力，因此 即便滚塑产品大中型及巨型塑料制件，也不用应用十分沉重的机器设备与模具，机模的生产加工制造十分便捷，制造周期时间短、低成本。

浮体原材料具有很高的延展性和抗拉强度（浮体原材料洛氏硬度为40，钢标原材料洛氏硬度为45），被外力作用撞击后，快速消化吸收撞击机械动能，修复原型；浮标净重量较为轻，惯性力矩小，被撞击后可快速挪动，解决了撞击力，防止了毁坏；1、浮体颜色为原材料原色，十年内不需上漆，节省了上漆料的人力物力；2、浮体具有极强的自润湿性，一切水里微生物都不容易黏连浮体及排气阀门，节省了清除水生动物的人力物力；3、浮标具有高品质的抗撞击***技能，大幅度减少了被碰坏的概率，节省了检修浮标的人力物力；4、配重铁经抗腐蚀解决，放置排汽管中。