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分泵的结构和工作原理

来自总泵的油压作用在分泵活塞上，活塞前移带动推杆，离合泵报价，推杆推动分离叉前移，从而带动分离叉上的分离轴承压向膜片弹簧，离合泵厂家批发，

使离合当总泵油压消失时，分泵内无油压，活塞复位，离合器处于结合状态。

当离合器液压系统内有空气时，可通过分泵上的放气阀排放空气。

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制动总泵

若前腔控制的回路发生故障时，前缸活塞不产生液压力，但在后缸活塞液力作用下，前缸活塞被推至蕞前端，后腔产生的液压力仍能使后轮产生制动;若后腔控制的回路发生故障时，离合泵，后腔不产生液压力，但后缸活塞在推杆作用下前移，并与前缸活塞接触而推动前缸活塞前移，前腔仍能产生液压力使前轮产生制动。由此可见，当双回路液压制动系统中任何一套管路失效，制动主缸仍能工作，离合泵厂家，只是所需的踏板行程增大而已。

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前后轴对角线方向上的两个车轮共用一套管路，在任一管路失效时，剩余总制动力都能保持在正常值的50%，且前后轴制动力分配比值保持不变，有利于提高制动稳定性。这种布置形式多用于发动机前置，前轮驱动的轿车上。

总泵的两个腔控制前轴和后轴分泵制动，这种布置形式***为简单，可与单轮缸鼓式制动器配合使用，其缺点是当一套管路失效时，前后桥制动力分配的比值被***。这种布置多用于发动机前置，后轮驱动汽车。

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