永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。

离合器总泵和刹车总泵有什么区别，都有什么用途

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。***终作用是与刹车系统总成配合对整车实施制动。

若于前腔连接的制动管路损坏漏油时，则在踩下制动踏板时只有后腔中能建立液压，前腔中无压力。此时在液压差作用下，前腔活塞迅速前移到前缸活塞前端顶到主缸缸体上。此后，后腔工作腔中液压方能升高到制动所需的值。

若与后腔连接的制动管路损坏漏油时，则在踩下制动踏板时，起先只是后腔（第—）活塞前移，而不能推动前腔（第二）活塞，因后缸工作腔中不能建立液压。但在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。

制动系统介绍

踏板操纵，双回路气压制动，工作压力为0.75MPa，调压阀切断压力为0.81MPa。苐一回路作用在后驱动桥或双后驱动桥的车轮上；第二回路作用在前桥的车轮上。一旦两个回路中有一个储气筒压力降到0.55MPa以下，仪表板上的气压指示灯即亮，这时应立即停车并找出压力***的原因。

在短时间内，连续多次进行全制动，也可导致压力0.55MPa以下。