永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。

拆离合器分泵

①用举升机将车辆升到适当的高度，并并锁止。

②用开口扳手拧 松分泵进油管固定螺栓；然后用手旋出固定螺栓，取下油管。

③用堵头堵塞油管口，然后放到工作台上。

④用套筒、接杆、棘轮扳手拧松分泵上的一个固定螺母；然后一手推压分泵，铝缸体，一手旋下螺栓，将取下的分泵放到工作台上。

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制动总泵的工作原理是将刹车油经过泵体中连杆活塞与缸体加压后，再通过管道流向四个车轮的卡钳上。使卡钳上的活塞夹紧刹车皮，让其与刹车盘有亲密接触后减缓车轮运动的速度。

在这里，车厘子大叔也给喜欢改刹车卡钳的朋友一些建议。如果你改装的卡钳活塞数是往上增长的话，比如单活塞卡钳改四活塞，这样的话，一定要把制动总泵更换到可输出更大压力的型号！不然的话，铝缸体加工厂，刹车力度会比未改装前还要软。这就好比小马拉大车的原理，铝缸体定制，你的发动机输出不变，可载重大了，那动力肯定会更肉。

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离合器的工作过程分析

在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。

自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

分离间隙：离合器分离后，铝缸体加工，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。

离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。

离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。

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