永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。

离合器操纵机构分析

按照操纵离合器的能源划分，离合器操纵机构分为人力式、助力式和动力式三种。按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压和气压三种。

一、机械式操纵机构

离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。

二、液压式操纵机构

　　离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。

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制动系统介绍

踏板操纵，双回路气压制动，工作压力为0.75MPa，调压阀切断压力为0.81MPa。苐一回路作用在后驱动桥或双后驱动桥的车轮上；第二回路作用在前桥的车轮上。一旦两个回路中有一个储气筒压力降到0.55MPa以下，仪表板上的气压指示灯即亮，这时应立即停车并找出压力***的原因。

在短时间内，铝泵壳，连续多次进行全制动，铝泵壳铸造，也可导致压力0.55MPa以下。

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铸铁和铝缸体发动机的区别

耐腐蚀性和强度

铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

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