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【摩托车链条厂家】与您分享输送链条之前后轴的平行性与链轮的共面性：

1.销轴磨损

通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑万式。

2.销轴胶合

销轴胶合一般是供油不足造成的。如果只有一端胶合那就要检查一下轴和链轮的安装情况，40MN摩托车链条批发价，轴是否平行，链轮是否共面，宁夏40MN摩托车链条，在运转过程中轴和链轮是否窜动。

3.链轮齿磨损

如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮较好和链条一起更换。

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抗拉载荷：在目前制修订的所有链条标准中，出售40MN摩托车链条，都将术语“极限拉伸载荷”。抗拉载荷是评定输送链强度的一项重要的质量互换性指标。在ISO1977中规定“很小极限拉伸载荷不得低于规定数值的95%”，在本标准中规定“很小极限拉伸载荷应达到规定数值的95%”，其意义与ISO1977完全相同。

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齿形链传动表

齿形链传动是利用特定齿形的链板与链轮相啮合来实现传动的。

齿形链是由彼此用铰链联接起来的齿形链板组成，链板两工作侧面间的夹角为600，相邻链节的链板左右错开排列，并用销轴、轴瓦或滚柱将链板联接起来。按铰链结构不同，分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种。

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