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般我们新车上都是有层油的----我是指输送链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储输送链条可能时间比较长，摩托车套筒链条图片，避免输送链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后，摩托车套筒链条品牌，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得。

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抗拉载荷：在目前制修订的所有链条标准中，都将术语“极限拉伸载荷”。抗拉载荷是评定输送链强度的一项重要的质量互换性指标。在ISO1977中规定“很小极限拉伸载荷不得低于规定数值的95%”，在本标准中规定“很小极限拉伸载荷应达到规定数值的95%”，其意义与ISO1977完全相同。

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【摩托车链条厂家】与您分享原色链条磨损严重后厂家该怎么***更换：

1、旧的原色链条上不能与部分新链条混合使用，摩托车套筒链条批发价，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

2、原色链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，摩托车套筒链条，以便改善工作条件，以减少磨损。

3、原色链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两原色链条中心距的约为2%-3%。

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