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内—外复合啮合齿形链是一种新型齿形链，这种新型齿形链的结构形式和新齿形决定了在齿形链传动过程中与主动链轮啮入时，外凸的内侧曲线齿廓首先实现的是与其一个轮齿的内啮合，如图2-5链板1所示，随着与这一轮齿的进一步啮入，由于相邻链节之间的相对转动，则这一轮齿逐渐与相邻链节的工作链板的外侧齿廓接触，实现了外啮合，直至工作链板外啮合***在链轮齿槽之上，完成了一个啮入过程。在由从动链轮啮出时，与链轮齿的啮合却是由外啮合逐渐过渡到内啮合的，从而完成一个啮出过程。

这种新型齿形链兼容了内—外啮合齿形链的主要优点。特别适用于高速且变速、变载的工况，减小了多边形效应、减小了冲击与振动、降低了噪声、提高了传动效率。同时。由于内、外啮合的逐渐过渡，使链片内、外侧齿廓以及销轴两侧母线、链片销轴孔两侧交替承载，不仅减轻了齿形链链片和销轴的磨损，而且使链轮齿交替承载，减轻了链轮轮齿的磨损。上述啮合机制是内啮合齿形链和外啮合齿形链所不具备的。因而，这种新型传动可以从根本上提高齿形链的高速传动性能。

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有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外壳弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，工业滚子链条生产，车子出现嗒嗒响声也充耳不闻，这些现象正是因为用户缺少必要的***常识造成的。摩托车的***当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的***。一般行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人基本都是拥有不短玩车经历及累计了不少的***经验。因此，学些***常识，重视***过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到较低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。

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链条清洁及***工作基本顺序：

1.除锈：以铜刷或钢刷进行链条外观除锈。

2.清洁：使用低挥发性清洁液搭配链条清洗器进行清洗，清洁链条外的油污及链条内的沙粒。

3.擦拭：将清洗完毕的链条，使用高压空气把链条上的清洁液 吹除，并用干净纸张擦拭。

4.上油：使用干式润滑油进行链条上油。

5.调整：***完毕后将链条张力调整至厂家标准规范内。

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