蓝盾链条，用实力说话！

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有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外壳弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子出现嗒嗒响声也充耳不闻，这些现象正是因为用户缺少必要的***常识造成的。摩托车的***当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的***。【摩托车链条厂家】与您分享：在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。一般行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人基本都是拥有不短玩车经历及累计了不少的***经验。因此，学些***常识，重视***过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到较低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。

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摩托车的***，首先要注意新车磨合期的***，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。这是因为在直板滚子链中，由于铰链的磨损，它的内节和外节的实际节距逐渐不同，外节节距变得愈来愈大，从而降低了传动精度。运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km左右。