近年来，随着美国和欧盟等***和地区的产业升级，***阀门行业产业转移的趋势日渐明显。中国作为制造业大国和新兴市场***，制造业的发展具有很高的成本优势，已经发展成为***阀门行业的生产基地之一。而且，国内阀门企业的技术实力不断提高，已经基本能够适应***多层次阀门应用领域的技术参数要求。因此，船用铜阀门生产，越来越多的跨国公司将中国列为阀门产品***采购的***之一，为国内具有较强实力的阀门企业创造了很大的商机。

LM2500实际是由CF6飞机发动机演变而来的（DC-10、A300、747等这些飞机安装的都是CF6），因此它是轴流式的，也就是说同航空发动机的工作原理完全相同，只不过是装在了舰船上！当然，LM2500同原来的CF6相比，还是做了较大的改动，以适应船用。首先是改进了制作材料和工艺，以保证隔热、传力的需要，其次就是全新设计的控制、传动和部附件系统。 LM2500的外形是一个大长筒，简单的说其工作原来是这样的：由前端进气口吸入空气，船用铜阀门出售，然后经16级压缩涡轮进行压缩，高压空气进入后段燃烧室后，上海船用铜阀门，喷油点火，***后高温高压气体向后喷出，推动传动涡轮，传动涡轮分出一部分能量用于带动发动机自身继续工作，剩下的则全部传递给船舶推进器。我记得LM2500早期型的单台功率为21000马力，新型提高到了26000马力。 其实LM2500应该算新生产品，因为目前还有很多***的所谓燃气轮机还都属老式的——就是把高温高压水汽（有的是油汽燃烧物）喷到传动叶轮上从而产生动力的那种。

本厂创办于1969年，***生产船用阀门及附件，是浙南地区***早生产阀门的工厂之一。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺***，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国人民***公司质量承担，历年来以***的生产管理和严格的质量要求，热情周到的***服务，满足客户要求，产品畅销***各地和国外，赢得广大用户的信赖和好评。

本厂产品均采用国标GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。

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