自七十年代以来，具有重量轻、尺寸小、密封性能好、启闭迅速方便等优点的球阀和蝶阀，已逐渐在舰船上得到应用，并将越来越多地取代截止阀和闸阀，使舰船的性能得到改善。电动闸阀、电动截止阀、电动通海阀、电液球阀、电液蝶阀、气动蝶阀等遥控阀门也逐步被部分舰船系统所采用，并开始应用液动阀门遥控系统，提高了舰船的现代化水平。船舰各系统所需的性能要求特殊的专用阀门，如高压蝶阀、先导型全启式安全阀、海水电磁阀、高压电液球阀、旋转式液动闸阀、专用减压阀、温度调节阀、高压空气电磁阀、大排量疏水阀、通凤蝶阀等，也能自行研制，提供舰船使用。

兴岛八公里岸线的规划建设是中船集团成为造船集团、中国成为造船大国的重要依托，它将从根本上改变世界船舶工业的格局。2005 年6 月初开工后，预计到2010 年一期工程完工，年产能达到300 万吨，到2015年二期工程完工后，年产能达到450 万吨。随着中船集团旗下各大船厂的陆续搬迁重建，***终使上海造船能力在2015 年达到1200 万吨。

广州南沙龙穴岛造船基地***约为45 亿元左右，船舶用阀门地址，拟新建两座30 万吨级造船干坞。力争在2007 年将广州南沙建成年产200 万－300 万吨的造船基地，也将成为中国重要的装备（如护卫舰等）建设基地。

“环渤海湾船舶基地”的建设到2010 年可达到500 万吨产能，到2020 年为1000万吨产能，我们预计届时环渤海湾船舶基地在保持中国水面舰艇、***强的制造基地的同时，其将建成国内、的现代化船舶总装厂。

三大造船基地的开工建设对船舶制造业***上市公司的影响不一，但均从各个方面有利于它们的长足发展。

未来三年船用柴油机，集装箱及其起重机械等三大产品仍值得看好。相应地，我们认为，一旦大盘企稳或出现拐点，将首先是诸如振华、中集和沪东重机等这样的前期跌幅较大的重仓、绩优成长股涨势喜人。

自***诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，船舶用阀门***，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12大类，1400个规格。阀门的压力为25MPa，口径为900mm。阀门材料有铸铁，浙江船舶用阀门，碳素钢，合金钢，铜合金，铝合金，钛合金，不锈钢，以及非金属等。适用介质主要为淡水，海水，空气，蒸汽，燃油，滑油等。

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