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经过多年的发展和积累,除某些特殊领域外,国内制造商与国外制造商之间在生产工艺方面的差距在不断缩小。而且,随着国内制造业整体技术水平的提高,国内阀门行业船用推进器在生产用机床、生产用材料等领域也得到了一定的技术支持,不仅使国内阀门行业在产品质量、产品种类等方面得到了相应的提升,而且降低了国内阀门产品的成本,有助于国内阀门企业核心竞争力的提高。
摩根大通认为,***造船业的动荡并不会影响短期内的货运市场,但却将对未来的航运业周期造成严重影响。
据贸易风报道,摩根大通的分析师Noah Parquette日前指出,目前陷入困境的船厂手持订单水平与之前预测的撤单水平基本一致,船厂面临的财务危机在短期内不会有实质影响。
摩根大通对***95家主要船厂进行了调查,发现12%的散货船手持订单和7.3%的油船手持订单是在面临严重危机的船厂建造的。这一数字与摩根大通的撤单预期相差不大,船用安全阀厂家批发,摩根大通的撤单预期分别为10%和5%。
因此,Parquette认为,在当前阶段,尽管可能还会出现额外的撤单,但各个航运领域目前的周期轨迹已经基本确定,摩根大通也依然对近期的预测感到满意。
Parquette称,过剩的船厂产能是一种通货紧缩现象。不过,他也承认,如果船厂产能得到足够的削减,能够在未来的周期内***供给。
Parquette表示,如果不计入中国船东在国内船厂订造的30艘Valemax型矿砂船,今年新船订单量已经减少了93%。
上周,在希腊海事展上,Eletson Holdings副总裁Vassillis Kertsikoff表示,目前韩国造船业面临的困境可能将对行业造成持久影响。他指出,船用安全阀厂家出售,数千名工人被解雇,船厂产能也在不断减少,这将会影响到未来几年的船舶价格。他认为,航运业应当从韩国的现状中寻找未来的迹象,预测行业的长期发展。
船用截止阀是截止阀大家庭中的一员。主用应用于船舶制造上面。在抗海水的腐蚀性上有比较显著的成果。跟一般材质的截止阀略有不同。主要有不锈钢截止阀和黄铜截止阀等。
截止阀是指关闭件(阀瓣)沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式,阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短,而且具有非常可靠的切断功能,又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系,非常适合于对流量的调节。因此,这种类型的阀门非常适合作为切断或调节以及节流使用。
1、在开启和关闭过程中,由于阀瓣与阀体密封面间的摩擦力比闸阀小,因而耐磨.
2、开启高度一般仅为阀座通道直径的1 /4 ,船用安全阀厂家订制,因此比闸阀小得多。
3、通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面,因而制造工艺性比较好,便于维修。但是,截止阀的缺点也是不容忽视的。其缺点主要是流阻系数比较大,船用安全阀厂家,因此造成压力损失,特别是在液压装置中,这种压力损失尤为明显。
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