教你选择汽车隔热膜的技能

目前市面上大部分汽车隔热膜的UVR都有99%，而一些新车原装标配的车窗玻璃也已自带90%以上的UVR功能，可以说只要品质不是太差的隔热膜基本上城市有99%的UVR。

选择汽车隔热膜的时候，参考的几个要素：

①品牌，好的品牌是经过时间沉淀和市场检验的，毕竟酒要喝陈酿才香嘛

②然后是门店，选择门店有2个重要因素，门店的资质是否是品牌***，这关系到产品以后使用过程中的质保，膜损坏了或贴坏了是否可以免费更换；第二，建筑节能隔热膜，门店的施工环境，贴膜了多少年，有没有无尘施工环境保证贴膜的时候没有灰尘夹杂。

③价格，根据个人的预算来选择适合的产品，比如如果只是为了隔热，那贴一个前档和驾驶侧、副驾的侧挡就可以了，没必要贴全车，物尽其用，解决关键问题就可以啦，毕竟家里都没矿。

建筑膜结构造型的区别是什么

?伞形（常见的张拉膜结构形式之一）

1、膜单元的周边相对位置较低，多固定在刚性边梁或柔性边索上；

2、膜单元的中部设有一个或多个高点，隔热膜那有卖，多通过***柱、飞柱或悬挂环的支承来实现；

3、整个膜面呈锥形。

注：避免在高点附近的膜材内部应力过大，当膜单元跨度较大时，可在高点和边界支承点之间设置脊索，以改变结构内部的传力路径，避免膜材出现应力集中。

?鞍形（由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成，是典型的互反曲面形式）

1、四个角点中，通常有两个对角点为高点，另两个为低点；

2、边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架，即形成所谓的刚性边界；

3、亦可采用边索，隔热膜，通过对其施加较大的预张力形成柔性边界（较好适应膜面的变形，避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱，较为常用）

4、菱形平面的鞍形，适用跨度较小，一般多用于膜结构小品中。

?拱支形（以拱为膜材提供连续的支承点，结构平面多为圆形或近似椭圆形）

当跨度较大时，阳光房隔热膜，常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网（多用于封闭式建筑）

?脊谷形

1、两高点之间布置相互平行的脊索、在两低点之间布置谷索，高低相间，曲面呈波浪形；

2、脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面。

注：当结构跨度较大或荷载较大时，可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索。脊谷形膜结构结构平面多呈矩形。

膜结构屋面的采光怎么样呢？

一：采光系数高

照射到屋面的阳光以漫射光的形式透射到室内。内部看屋面成为一个连续的光亮面，其强度因屋面与太阳的相对位置而变化。膜结构屋面室内空间的采光系数（即室内外表面天然光日照水平之比）一般可高达10%；而传统建筑，光线只能从有限的采光窗进人室内，其采光系数不到3%。即使在阴天，膜结构室内的光照水平也能够满足大多数活动的基本要求。

二：色彩感好

室内活动人员对白色或米白色膜材会有很好的色彩感知，这两种色彩表现出对可见光具有线性光谱透射的特点。透射程度随透射光波长的增加而增加，这使得透射光比人射光还略温暖。透射光谱与纤维及其特性、涂层的厚度以及附加面层有关。相对于涂覆PVDF的聚酯纤维膜材，涂覆PTFE的玻璃纤维膜材的透射光谱更加均匀。

三：没有眩光

由于进入膜结构屋面室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出现眩光，但要考虑玻璃采光区的布置及遮阳以避免其直射光造成眩光。

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