防爆膜的功能

　　1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。

　　2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，玻璃贴膜隔热膜，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区***的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。

　　3、彩色腹膜：汽车膜有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。

　　4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发***变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。

　　5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。

　　6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，隔热膜，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。

　　7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。

你是否知道防爆膜贴后容易出现什么问题？

贴膜后不久车窗玻璃爆裂 突然看见车窗玻璃发生爆裂。排除了原厂玻璃的质量问题外，有的车主在贴膜不到几天。就是美容店在贴膜时施工不当所造成的 由于设计的曲面不一样，解读：不同车型的玻璃。对贴膜技术要求较高，因此在贴膜时需要***的技工进行施工。否则容易因为贴膜过程中或贴膜后，由于内外温差过大造成玻璃爆裂。 贴膜后锁不上车 车主发现使用原车的车匙遥控器再也锁不***了这是因为贴膜过程施工不当。 去4S店拆卸原车控制器检查，贴膜后。如果发现内有水迹，则是工作人员贴膜时让水进入控制器所造成。 贴膜施工过程中处理不当， 现在只要是买车后90%以上的车主都会选择贴膜保护爱车。但如果选购了劣质防爆膜。就会引发后续问题，这里给大家罗列几个比较常见的问题，从这些问题的出现可以判断出贴膜店的技术水平和防爆膜的质量等，请大家仔细看看吧。 贴膜后看车外景物会眩晕 灯光照射到玻璃上会有一圈圈光晕。这可能是选用了质量不佳的防爆膜引发的视觉效果。贴膜后坐在车内往外面看会出现眩晕感。 选膜时不要选反光太强的膜，解读：防爆膜的清晰度与膜的制造工艺和使用材质有关。这些膜的质量往往不佳。

玻璃膜的隔热原理是什么

要探究这个问题，就要从生命之源——太阳说起。几乎所有热量都来自于太阳光，作为电磁波的一个部分，建筑玻璃隔热膜，太阳光谱分为紫外线（210NM—380NM），可见光（380NM—780NM），红外线（780NM—2800NM）三个部分，这三种光线各自携带的太阳能分别为3%，44%，53%。其中紫外线杀伤力，红外线产生主要热量。建筑玻璃膜的目的就是要隔绝几乎所有的紫外线（防晒保护），的阻隔红外线（隔热），为安全考虑，又要透过足够的可见光。

科学家们创造出这样的光谱选择技术，主要是利用金属粒子对不同波长光线的不同反射率原理，通过单层或多层金属溅射技术，在薄薄的PET基材上涂覆多层粒子，在保持透光的同时，又反射了几乎全部的紫外线和的反射红外线，实现不可思议的隔热效果。

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