




粘贴钢板加固法有自身的一些缺点,如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作,如环氧砂浆或水泥砂浆保护层,钢板的锈蚀程度较难估计,降低了加固构件的可靠性,增加了加固桥梁的后期养护费用。采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位,达到使钢板与加固混凝土结构形成整体,***终实现提高结构承载能力的目的。
但是该方法也经常使用在桥梁的加固中,而这样的方法还是表现出一些不错的优点。如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。

桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤,可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构,其状态变化主要是由地基所引起,此时可***从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力,提高桥墩的整体承载能力。如果经监理工程师同意采用快硬水泥混凝土铺装,开放交通的时间需根据试验确定。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法,即在旧桩的两侧各增设一根桩,并通过植筋扩大承台,共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因,造成桩基缩径,采用的加固方法是清理桩体虚浮物,通过植筋后,外抱箍微膨胀混凝土。
粘钢加固法是当下在加固领域常用的一种方法,在处理建筑结构的多种问题时,使用粘钢法都能取得的加固效果。在维护加固桥梁时,也可以优先考虑使用粘钢法对其进行加固施工。合理的节点构造将会大大地降低应力集中、残余应力、残余变形等各种缺陷的影响。粘钢法具有的优势表现较多,比如,材料成本支出相对较低,属于传统的加固方法,施工便利性较强等。
在桥梁加固的时候,需要根据桥梁的现有情况来决定使用哪种加固方法,这样的话桥梁加固的针对性会更强。桥梁需要加固的时候,都是由***的桥梁加固公司来施工的,施工单位的施工经验丰富可以快速完成加固工程,减少对道路交通造成的影响,又可以保证桥梁的加固效果。现在桥梁的作用越来越明显了,使用的功能越来越多了,不只是用于交通上了,桥梁是应用于多个领域的一种建筑设施。

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