什么是加固？

　加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固等。

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桥梁加固一般是指：通过对构件的补强和结构的性能改善，以***或提高现有桥梁的承载能力，延长使用寿命，适应现代交通运输和通行的要求。扩大基础加固扩大基础加固的主要内容为增大基础的受力面积来提高桥梁基础的承载力，防止桥梁基础进一步沉降。梁式桥梁的主梁受力状况Eh--个要素决定，即荷载产生的内力(弯矩)、主梁截面决定的几何特性以及主梁材料的自身强度。

当桥梁荷载增加或超重，使得桥梁引起的内力超过材料强度的允许范围，势必造成主梁受拉部位开裂、破损、承载力下降，成为旧危桥；随着桥梁使用年限的增加，各种外界因素也会导致材料性能降低、强度降低，也将造成桥梁承载力下降，成为旧危桥。D、门窗相邻构件（横、竖）衔接部位的平整度及构成角度的规则与否。结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。

桥梁是交通道路的一种结构形式，其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力，而且还要具备一定的稳定性和延续性。

在我国，大多数桥梁都是钢筋混凝土结构，这是由于混凝土既能满足桥梁技术性能要求又较为经济，但是钢筋混凝土的桥梁结构在一定程度上也容易产生一些常见的病害，主要表现在：

1、超载对桥梁结构的***

由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或年代久远、车辆超载等情况，致使桥梁实际荷载已超过允许荷载并长期运行，从而引起的桥梁结构***、变形过大甚至失稳，这在不同程度上对桥梁的安全运行产生了影响。

2、地基不均匀沉降导致结构开裂

因为地基不均匀沉降而导致桥梁结构倾斜、开裂，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。

3、混凝土剥蚀

剥蚀***路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。4、碳化混凝土修复技术（还不成熟）系指通过***混凝土的碱性（钝化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的钢筋腐蚀得到遏制的技术。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他***物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。

简单点的概述就是1、桩基施工---系梁施工---立柱施工---盖梁施工---垫石施工；2、箱梁预制

浙江天固建筑特种技术有限公司是国内较早试制、生产各类公路、铁路盆式橡胶支座及伸缩装置的企业。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。公司占地面积68000多平方米，注册资本10800万元，员工300多人，其中中职称的技术人员30余人，大专及以上学历人员70余人，具有大中型加工设备200多台套,系杭州省高新技术企业、杭州省科技型中小企业。

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