钢板表面处理：

a. 钢板粘结前，必须进行除锈和粗糙处理。可用喷砂、平砂轮打磨。直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。

b. 用棉丝浸泡bingtong擦拭钢板表面。

3、 建筑结构胶配制：按说明书进行，桥梁加固施工，因各施工环境、条件温度等不同，粘贴施工前现场应按规定配比。再次进行试配固化试验，观察其固化状况是否正常。包括有效期一个月以上的原料。

4、涂胶与粘贴a. 用毛刷粘清胶，对已处理的砼构件表面均匀涂刷底胶一次。

b. 对已处理好的钢板粘结面均匀涂刷底胶一次并来回无规则抹数次。将已配制好的结构胶用开刀涂抹在钢板（或砼结构粘结面上）表面周边厚2－3mm，中间厚3－5mm（中间厚边缘薄），然后将钢板贴于预***置。

5、固定加压钢板粘贴好后，立即用卡具支撑或膨胀螺栓固定，并适当加压。以使胶液从钢板边缘挤出为度，膨胀螺栓一般兼作附加锚固措施。

6、 胶固化（拆支撑夹具）一般建筑结构胶在常温（20℃）24小时固化即可拆除夹具或支撑，3天可受力作用。若低于20℃或冬季，固化时间延长根据试验决定。

桥梁加固补强的方式有很多种多样，从实际效果上能够分成立即加固和间接性加固两类。间接性加固指的是根据更改结构体，桥梁加固价格，调节结构内功分派，缓解原梁承担，提升结构承担活载能力，改进结构应用作用，间接性做到加固补强的目地；而立即加固则就是指根据扩大横截面规格和加设建筑钢筋的方式等加固基础薄弱预制构件，修复和提升结构的承重能力，改进结构的应用作用，提高结构的使用性能。综上所述桥梁加固计划方案的挑选应考虑到执行可行性分析的论述，对加固全过程证将会出現的严重影响结构安全性的安全隐患，湖州桥梁加固，应明确提出暂时性对策，桥梁加固多少钱，尽量避免对大桥上交通出行的影响，保证桥梁加固技术性优1秀、可以信赖、坚固耐用、经济发展有效和有益于环境保护的规定。

体外预应力加固法主要应用于桥梁的结构和抗弯受力，施加梁体外预应力加固可以较好的提高梁体的抗弯截面模量、减小梁体绕度、减小受拉区梁体裂缝、从而调整原结构的受力状况，提高刚度及抗裂性。由于自重增加小，减小了对墩台及基础受力状况的影响，可节省对墩台及基础的加固量。

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