为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟没备中对其进行辐照.采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱仪(xPs)分析了辐照对涂层表面结构和组成的影响.研究发现,原子氧辐照增大了涂层的摩擦系数,降低了其耐磨性.表面结构和组成分析表明,原子氧辐照引起涂层中固体润滑剂MoS2发生部分氧化和粘结剂发生部分降解,使得涂层表面的O含量显著增大,而C含量明显降低.原子氧辐照引起的涂层表面结构和组成的变化是其改变粘结固体润滑涂层摩擦学性能的主要原因.

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5、 在停机后的 1 小时内（润滑油系统中的油品仍然是热的），请及时将润滑油系统中的油品放出；

6、 检查润滑油系统中是否还有残留的油品，如有残留的油品的话，请及时将其排出；

7、 必要时，请将部分管线拆开，将残存于较低位置的润滑油排放干净；

8、 请同时清洁或更换润滑油过滤器或其它需要清洁和更换的润滑油系统部件；

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润滑油基础油组成分析方法由于基础油结构组成对其性能有重要影响，因此，通过对结构组成进行分析也越发重要。10%，主要为轻芳烃，也含有少量的中芳烃和重芳烃，硫氮含量较高，油品质量较差。研究基础油的结构组成是控制基础油质量和开发润滑油产品***基础的工作。目前，分析基础油化学组成的方法主要有经典柱色谱法、液相色谱法、薄层色谱法、红外光谱法、紫外吸收光谱法、质谱法等。其中，紫外吸收光谱、红外吸收光谱、质谱简称四谱）是有机化合物结构分析***常用的现代物理测试技术，在润滑油研究领域也得到广泛应用。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑