合理有效的轮轨润滑可减少轮轨磨损,对节能和提高机车牵引效率也有重要意义,同时可提高列车运行的安全性[1-2]。当前,我国润滑脂工业正处于一个充满机遇的关键时期,机车运行速度和载重量的不断提高,使得对高性能润滑脂的需求迅速增加。(7)根据润滑状态分类:流体润滑，边界润滑，半流体润滑，半干润滑。而国内润滑脂工业仍存在着或多或少的问题,如平均年产量较小、高性能润滑脂产品品种及产量少等。

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王强等，用经过加氢处理的DAO进行加氢异构，结果表明，产品中各馏分倾点都较原料得到大幅度降低。通过分析，产品中主要以异构烷烃和单环烷烃为主，这些化合物具备很好的低温性质。Briant等，研究倾点和黏度的关系结果表明，带有长支链的单环烷烃也具备良好的低温性能和黏度性质。结构组成对基础油黏温性能的影响基础油的黏温性是其化学组成的函数，用黏度指数（VI）衡量，VI越高说明黏温性能越好。给出的是几种烃的倾点浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑

一、乳液的更换

1． 将乳液槽中的拉丝乳液泵出

2． 清除所有淤泥、残渣、粘性物质

3． 清理拉丝机乳液回乳液槽的所有通路，清除残渣及粘性物质

4． 向乳液槽中注满约1/3 体积的自来水（温水更好）

5． 加入1- 2%体积的森帝系统清洗剂SYN-COOL SC

6． 将系统打循环至少８个小时（循环时间越长越好），并人工（带手套操作）刷洗乳化液所不能接触到的所有表面（包括拉丝机表面以及乳液回流通道），使得所有将来会与工作乳液接触的表面与清洗液相接触

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