为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响,制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层,并在原子氧地面模拟没备中对其进行辐照.采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱仪(xPs)分析了辐照对涂层表面结构和组成的影响.研究发现,原子氧辐照增大了涂层的摩擦系数,降低了其耐磨性.表面结构和组成分析表明,原子氧辐照引起涂层中固体润滑剂MoS2发生部分氧化和粘结剂发生部分降解,使得涂层表面的O含量显著增大,而C含量明显降低.原子氧辐照引起的涂层表面结构和组成的变化是其改变粘结固体润滑涂层摩擦学性能的主要原因.

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稳定的液体保护表面可以通过两种一般策略进行设计。首先，润滑剂可以干预化学功能化的粗糙度特征，使得范德华力和毛细管力的扩散和保留；第二，聚合物网络可以用润滑剂注入，以形成一种三维（3D）凝胶，具有自补充的润滑剂覆盖层。

除了维度（2D与3D）之外，两种方法所得材料的弹性模量有很大的不同。文中推测，因为润滑剂注入的涂层在排斥有机液体、水，减少菌、血液和藻类的结垢方面特别有效，所以它们可以有效地防止贻贝黏附。

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为此，一些偏向应用的科学家已经在试着研究利用石墨烯的一些特殊性质来做实际的应用。对于石墨烯的研究科学家们没有停下探索的脚步。西安交通大学李苏植博士和他的团队就研究发现了石墨烯的摩擦行为及机制。在我们的生活中，摩擦现象无处不在。比如，正是借助于鞋底和地面的摩擦力，我们才得以行走；寒冷的冬天我们摩擦双手，会感觉手掌变暖和。植物油、合成油、矿物油3类基础油相比较,其可生物降解性能差异明显。人们通过大量的实验现象总结出摩擦学方面的规律，从而更好地指导人们在现实中使用和调控摩擦力。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑