多风机送风系统可实现支风道单独送风，设计要点如下：

一、送风风速、风量及风压。

支风道的设计风看过ipsk为7~8m/s，并采用降速法确定支风道断面尺寸；每条支风道的风量取该支风道所负责区域总送风量的110%；风压取从新风调节窗入口至支风道末端送风口处的***不利环路阻力损失的115%。

二、送风风机。

每条支风道可采用一个送风风机；如果由于主风道的位置限制，两条或三条支风道可共用一个送风风机；送风风机应满足送风风量和风压要求，日照风机永磁电机，且应满足车间噪声要求，尽量采用墙式安装的低噪音轴流风机。在多风机并联运行时，支风道风机风量与公用风路上的风量的比值越小影响越大，单台并联风机风量与公用回路风量之比值不宜小于0.5.因此，纺织车间多风机分区并联通风时，并联风机台数为两台为宜。如风机台数超过两台，除采用空调喷淋室处理空气的一个公共通道外，必须增加二次回风的旁通回路，以减少公用回路通风阻力。风机型号应尽量一致。

三、阻力平稳

为使系统稳定，公用回路上消耗的风压，不得超过多风机并联送风机风压的30%，需要采取措施降低喷水室阻力；根据送风室入口到各个支风道风机入口之间的距离长短，通过合理计算调整每个送风风机压力，冷库风机永磁电机多大功率，并采取措施分流，避免各个风机吸风段压力产生较大的不平衡。一般情况下，为便于车间温湿度调节，需设计二次回风装置。

四、风道调节

从送风机接出的支风道应根据车间设备布置情况，***布置，风机永磁电机效率有多少，不宜在各支风道之间设风路连通，影响多风机运行。

在正常运行中，如遇下列环境应当即停机检测：

1、轴流风机产生强烈振动或碰擦声；
2、电机电流忽然上升，并超过电机的额定电流；
3、电机轴承温度急剧上升。

轴流式风机运行启动 轴流风机的运行靠的是电动机的带动，其实任何设备都是一样，想要运转起来就必须有个类似的“发动机”。在选择轴流风机的电动机时，总希望电动机能带动叶轮很快地达到额定转速而正常地工作。电动机的起动包括通电起动和加速全过程。其起动方式分为全压起动和减压起动。
合理地选择电动机的起动方法，必须根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素，进行具体的分析，以求获得规定的起动时间。例如，电网的容量很大，电动机的起动电流不会在电网上引起显著的电压降落，牛舍风机永磁电机，此外，电网的控制线路和设备允许短时通过足够大的起动电流，就可采用全压起动；如果风机在起动时所要求的转矩不大，并且电网容量相对电动机而言又不很大，则主要考虑如何减少起动电流而采用减压起动。轴流式风机噪声分析 风机总噪声级与叶片速度的六次方成正比。

根据分析，风机噪声源基本上是偶极子性质的。进一步可推出，噪声是由于叶片作用于流过风机的空气上脉动力所引起的。可以认为风机离散频率噪声源有两个，一个是随着转子叶片运动的压力场引起的螺旋桨式的噪声，另一个是气动干涉引起的叶片脉动力噪声。
风机动、静叶片之间的距离是干涉噪声的重要因素。当这一距离很小，位流和尾迹的变化都会产生影响，叶片也有可能作为声屏障，而加强邻近叶片列的叶片上的升力脉动产生的声辐射。这个影响取决于与升力脉动有关的声波波长与作为屏障的叶片尺寸之比。在该比值大于2 的频率范围内，由于这个影响引起的辐射强度的变化是***显著的。

轴流风机的运行靠的是电动机的带动，其实任何设备都是一样，想要运转起来就必须有个类似的“发动机”。在选择轴流风机的电动机时，总希望电动机能带动叶轮很快地达到额定转速而正常地工作。电动机的起动包括通电起动和加速全过程。其起动方式分为全压起动和减压起动。

　　合理地选择电动机的起动方法，必须根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素，进行具体的分析，以求获得规定的起动时间。例如，电网的容量很大，电动机的起动电流不会在电网上引起显著的电压降落，此外，电网的控制线路和设备允许短时通过足够大的起动电流，就可采用全压起动；如果风机在起动时所要求的转矩不大，并且电网容量相对电动机而言又不很大，则主要考虑如何减少起动电流而采用减压起动。

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