奔驰S300在动力性能和排放方面树立了新标准，动力系统由六缸汽1油发动机和一台高扭矩的电动机组成，够1大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、使得S300的综合油耗表现相当出色，且由于奔驰的超高工艺水准驾乘舒适性能也相当完1美。

奔驰S300的原车搭载的喇叭也相当出色，音质的输出方面与一般轿车而言也是无法匹敌的，满足普通的听众要求没有任何的问题，但这台奔驰S300的车主是一位对音乐品质要求极高的车主，在车主看来原车的音响系统太过于单薄，且没有质感，因此车主杭州车音***音响店对汽车做了音响的升级工作。

为了增强喇叭的低频表现，且隔绝原在行驶的时候会产生的门板共振噪声对喇叭噪音的影响，因此杭州车音改装技师使用绿静隔音材料对汽车风噪的主要传播途径门板进行全1面的隔音处理，进而增加了门板的密封表现使得喇叭的安装发挥出该有的品质表现。

杭州车音贸易有限公司旗下车音音响改装是一家集汽车音响改装、汽车隔音工程、汽车影音系统，汽车养护等业务与一体的汽车服务俱乐部。

门板是风噪的主要来源处，现做门板层钣金强化，降低铁皮振动频率及幅度。第二层密封门板（这样做的好处有：1、增强门板密封性良好的抵1制风噪，2、为后期升级音响提供良好的发音环境），第三层做大能超级温莎处理，吸收多余的噪音。

前声场换成德国意大利卓傲E系两分频套装喇叭搭配后声场意大利卓傲二十周年纪念版套装喇叭，但因为奔驰车型在结构上比较特别，门板使用4寸喇叭，改装方案上针对更好的发声，在两分频的基础上再增加中音单元增强细节发声，高音喇叭无损替换安装的形式，直接三角位更换。意大利卓傲以聆听到通透至醇的声音，信号经喜力士dsp功放主动分音处理后给直接推动喇叭，晶莹剔透的音乐质感，靓丽华彩的音乐品位深深吸引的同时，有美国DD超低音的辅助整个系统更加丰满震撼。

许多汽车音响改装者喜欢多声道HiFi，选择8声道DSP处理才是理想配置，而德国Helix V EIGHT DSP这款内置DSP的8声道75x8的功率放大器，调式推动一机搞定。

相对于奔驰E320的原车音响，改装过后的声音不仅高音有了***的解析力，中频清晰通透而饱满，中低频丰满而富有能量感。1大的变化还在于前排左右座位都有良好的听感与音场精1确还原，而Helix V EIGHT DSP的更大功率驱动，动态表现更好，但声底又更安静。当然，整个声音的保真度很高，低频的表现也是如此，有较好的低频声响，低音听感相对来说还是比较硬朗，但相对于原车听感来说，低频清晰而准确，不像以前听感非常朦而且有点压耳。

奔驰V260的车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，原车门板没有做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力损失。使用STP隔音材料对门板进行内外双层隔音，可以降低门板自身共振噪声，阻止风噪传入，为声场喇叭创造一个良好工作环境，让喇叭重放出较佳的效果。

丹拿音响以还原真实音质著称，无论家用音响或者汽车音响，都有非常不错的口碑。根据车主的要求，师傅将前后声场都改装成以原声重放著称的丹拿242两分频套装喇叭，它的中低音单元使用MSP镁硅酸盐混合物音盆，并使用了大音圈设计，中低音部分频响范围极宽，播放出来的音乐也非常饱满；高音单元使用高1端丝质振膜，高音部分清晰亮丽，细腻动听。

由于原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。在尾箱侧壁倒模安装一只超低音，既不占用尾箱空间，也可以使音乐量感更足，更具有震撼力。优1秀的喇叭需要搭配强劲的功放才能够让它释放出令人魂牵梦绕的音乐。美国TRU-T4和T2功放动力充足，解析力强，用来推动声场喇叭和低音，绰绰有余。

此次音响改装配置完善，器材搭配合理，对音响器材的布局安装也十分巧妙，再经过成熟的调音处理，使得音响系统所播放出来的音乐在稳定性、真实感等诸多方面表现更为上乘，为驾乘者带来的理想听音体验，足足有余！