对于宝马一族的车主来说，当原车音响系统满足不了你的听音需求想要升级音响系统的时候，又不知道该如何选择音响品牌，也不知道该如何改装才能做到无损升级得时候，我们建议你升级宝马专用德国艾索特喇叭，德国艾索特品牌从早期开始，就是为原车音响系统无损升级而提供系列的解决方案。

宝马730LI音响升级德国艾索特W1旗舰版12件套，德国艾索特W1旗舰版12件套（前声场6只，后声场4只，中置2只）是一款宝马专车专用的喇叭，在与汽车的磨合方面毫无压力，能够发挥音响的能动性。全套系统都以直接对插和真正简单无损改装为主，是宝马专车专用无损升级的1佳选择。

门板隔音是改装音响必不可少的工序，采用赛伦科特4mm环保隔音材料对门板进行双层隔音，门板的层减震隔音处理，有效抑制车门共振。门板的第二层密封隔音处理，有效阻止风噪的侵入，同时让车门形成一个箱体，有效提升喇叭效果。

丹麦丹拿ESOTAN372三分频喇叭1好的音质呈现，无论是在音乐的解析力和人声的表现真正还原了高品质音乐，精准度都让人赞叹不已!了解音响的玩家应该都明白真正的HiFi从二分频开始，二分频的单元相对较少，把控相位的难度比三分频要低，更容易玩转因此不少车友对它情有独钟！不过，级别如此高的器材，也要有像杭州车音这样专业的店家拥有一定的专业技术，方可发挥它的潜在魅力

丹麦丹拿ESOTAN372喇叭门板原车位安装，它的中低音单元依旧是丹拿喇叭极具标志性的大音盆，刚性十足，加大声音的动态还原的同时，也展示了它与众不同的音频效果。

经过这套音响系统的升级改装之后，宝马1系全新音响系统将丹麦丹拿ESOTAN372三分频喇叭的真实和爱威DSP6对音乐的解析力、对节奏的把控力完1美地展现了出来，整个音色效果犹如在现场聆听，中低音单元圆润通透，感1染力强，低频表现更深沉出色，尤其是人声表现细腻准确，纯净自然，车主非常满意改装效果！

作为一款高1档车型,宝马升级音响的身影并不少见，和别的车型不同，宝马M3的中音喇叭是安装在车门饰板上，高音安装在三角板位置，中低音则是在座椅下面安装，此次升级选择意大利PHD三分频套装喇叭，意大利PHD三分频套装喇叭的音质水准达到了极高水平，能够表现出强劲的音乐能量，选择升级意大利PHD的另一因素就是这套喇叭可以沿用原位安装,不用对原车作任何改动，称得上是专车专用量身定做的套装喇叭。

先对前门进行隔音，在隔音的材料上此次采用的是荣茂隔音环保材料，车门双层隔音可以有效降低风噪和共振噪音，通过隔音把车门制作成模拟音箱，以保障喇叭发挥理想效果。意大利PHD三分频套装喇叭的声音拥有足以媲美市面上各种“发烧型”套装的高品质，充足的功率加上出色的解析力，让这款喇叭的细节元素丰富入味，同时各个频段都有着很出色的表现。按照车主的要求意大利PHD三分频套装喇叭的中低音部分安装在门板处。

功放与低音采用倒模的方式安装在尾箱，同时功放位置使用有机玻璃制作面板，并且绕上LED灯，从而营造出幻彩斑斓的灯光效果。

宝马MINI的原车隔音措施欠缺，而且音响品质也不大理想，从而让汽车的驾乘舒适性受到了很大的影响。为了提升汽车的舒适性，车主来到银川天诚，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

汽车在行驶的时候，外界的风噪和胎噪和容易传入到车厢内部，因此杭州车音的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的门板及轮弧做了全1面的隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径，减少了风噪和胎噪的传入。

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理，因此杭州车音的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而减少了共振噪声的产生，同时也增强了钣金的刚性。

原车的主机解析力较差，功率供给也不太充足。这直接对音响的品质产生了影响，因此杭州车音的改装技师，为主机添加了一台优美声4100处理器功放，它既可以保证音源的纯净性，同时也可以为喇叭提供更为充足的功率供给，让喇叭的发挥更加稳定。

根据车主的听音喜好，杭州车音的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了德国RS音符6.5寸2分频套装，它的中低音盘架使用厚钢板冲压而成，这为喇叭的稳定工作打下坚实的基础。后声场使用的德国RS音符5寸2分频喇叭，则与前声场喇叭保证了音乐味道的相统一。