随着我国建设的蓬勃发展，高速公路总里程已超过3万公里。在公路建设大发展中，出现了一些有待解决的问题，比如：寒冷地区的路基冻胀问题、高填土路堤的边坡稳定问题、桥头跳车问题等。这些问题不仅影响公路的正常通行，也加大了公路的维修费用，同时很大程度的降低了运营服务质量，甚至造成行车事故，危及人身安全。提高公路工程质量，必须解决这些难关，气泡混合轻质土作为一种新型建筑材料，不仅具有轻质性、流动性、固化后的自立性等特点，而且它的密度及压缩强度可通过配合比进行自由的调整。因而在公路建设中有了很广泛的应用前景。

现浇泡沫混凝土在道路加宽扩建工程中的应用优势主要体现在以下几个方面：1.扩建路基可垂直填筑，节约土地资源，避免或减少建筑物的***。

2.软基路段扩建路堤可大幅减荷，可减少扩建路基的软基处理或减小软基处理强度，并有效降低新老路基的差异沉降及附近建筑物的附加沉降***。

3.通过配管泵送施工，施工占用空间小，几乎不影响现有交通，并保持现有道路设施（防撞栏、排水沟等）不***。

4.施工便捷，施工工期短。

1.泡沫混凝土泡沫的稳定性对气孔的危害有三个：可使绝大多数泡沫不消退，在浆体初凝后被固定不动在泡沫混凝土内，产生气孔。泡沫稳定性不太好，则绝大多数或一小部分泡沫在浇注后毁灭，产生的气孔非常少，乃至在浇注后没多久就使浆体坍塌，即别名塌模，导致浇注彻底不成功。

2.稳定性好的泡沫混凝土泡沫，浆体不容易在挤压成型下形变过大，有一定的抗压能力来维持自身类似球型，可产生孔形优良的球型气孔。

3.稳定性好的泡沫混凝土泡沫，液膜在浆体内不容易裂开，不容易产生因裂开后汽体所产生的连接孔。因而，它产生的是理想化的封闭式孔。泡沫稳定性越差，封闭式孔就越低，而连接孔则越多。