地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的***，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。 采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。

由于塌方腔壁比较脆弱，需要现在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定，需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。

由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是1佳的隧道塌腔填注材料。

泡沫混凝土与传统保温隔热对照表

1、轻：目前市场上较多采用的是密度在200-700kg/m3之间泡沫混凝土，密度是混凝土的1/4～1/15，是土的1/3～1/10能有效减少建筑体荷重；

2、快：泡沫混凝土施工时为流体浆料，采用专用设备制作、泵送，施工节约人力物力，凝固后表面光洁平整；施工速度极快，压缩工期；

3、施工方便：泡沫混凝土的制作点与现场施工浇筑点可分离，生产所需场地小，不占用其他施工设备，不影响其他区段施工，受天气影响小。其流动性远较水泥混凝土高，实际施工时可通过软管泵送，施工方便；

4、保温：常用泡沫混凝土导热系数介于0.045 - 0.20w/m.k之间，应用于建筑屋面、外墙、地暖隔热层、高寒地区的冻土保护等保温用途，***竞争优势；

5、隔音：泡沫混凝土特殊的多孔结构，对音波的阻力较大，隔音性能是普通水泥的5-8倍；

6、强度可调：泡沫混凝土的强度与密度呈正比关系。

7、流动性：由于泡沫混凝土不含粗集料，其流动性远较水泥混凝土高，施工中具有自流平的特性；且浇注点占的施工空间极1小，可在狭小空间内施工；结合填充自密实，无须振捣碾压

8、整体性：泡沫混凝土固化后具有整体自立的特性，对其他结构物没有侧压力；

10、低弹抗震：泡沫混凝土密度低，受到的水平惯性力小；同时泡沫混凝土弹性模量低，对建筑结构的具有很好的软垫特性，保护建筑结构体不受到冲击力***。

9、防火安全：泡沫混凝土是无机材料(水泥)，在建筑物上使用，可提高建筑物的防火性能；

11、耐久：泡沫混凝土属水泥类材料，使用寿命与水泥混凝土同等，具备极1好的耐久性与抗1疲劳特性；

12、环保：泡沫混凝土对***安全***，对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用，具有优越的环保特性。