和邦国际物流国际物流有限公司是经***批准***从事跨境电商物流，国际快递，空运派送服务，海运派送服务，铁路派送服务，海运仓服务的供应链公司，为中小电商卖家提供物流包装***解决方案。

国际物流公司提醒您签收前要做的准备

1.准备称重工具，当着送件员称重。发现重量数据与我们给您的不一致，立即检查物品，发现物品有少件情况，记录重量、拍照物品并让送件员签字。2.签收前检查物品，根据您购买物品检查物品，并核对数量。发现数量不对，请拍照，并让送件员当场签字。

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在欧洲，极低硫燃油(VLSFO)的市场行情已然火爆。以色列ORL炼油厂与意大利Saras公司同时出售了其首批极低硫燃油，而船东公司Euron*** NV则正在采购0.5%低硫燃油，并且储存在其地中海地区的一艘油轮上，该船为***蕞大的船舶之一。此外，至少有一家企业将其高硫燃油储罐改为了低硫燃油储罐。

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装运港：明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。　

　 　　目的港：“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。

　　 　　应注意：　　

　　1.不能接受我国***不允许进行贸易的***或地区的 港口 为目的港。　　

　　2.对目的港的规定必须明确具体，一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。因为国际上对此并无统一的解释，而不同港口的装卸条件、运费和附加费，也可能有很大差别。　　

　　3.货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口，合同中应规定“允许转船”的 条款 ，以利装运。　　

　　4.目的港必须是 船舶 可以安全停泊的港口。 　　

　　5.对内陆***的贸易，一般应选择距离该国近的、能够安排 船舶 的港口为目的港。除作联运 承运人 能够接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。　

　　6.目的港港口名称重名问题。世界各国港口重名的很多。凡有重名的港口，应加注国名，在同一个***有同名港的，则还须加注港口所在国的部位。 　　

　　7.目的港为“选择港”的情况。有的进口商在磋商交易时，还未找到他们准备接货的目的港。因此，有时可考虑采用规定“选择港”的做法。但核算售价须按运费蕞高的港口为基础，选择港必须以同一 航线 的 班轮 寄航港为限，并应明确选择港附加费由买方负担或计入货价;“选择港”的数目一般不超过3个。采用选择港时，买方必须在轮船驶抵个“选择港”前，按船公司规定的时间，将后确定的卸货目的港 通知 该港的船公司或其代理人，否则，船方有权在任何一个选择港卸货。

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