数字环境下数控化改造措施

数字环境下数控化改造措施

　　3.1 充分了解被改造机床

　　数控机床一般是由测量系统、伺服系统和数控系统组成。普通机床数控化改造究竟是要局部改造还是全部改造则要由普通机床改造费用和原有的参数性能决定。（4）搬家人员应充沛熟悉机床功用，内容包含主轴转速、各坐标运转状况和多坐标联动功用。在数控化改造过程中首先要明白现有需改造机床的功能、参数、机械传动精度、运行状况，再预先估计普通机床改造后的性能是否能满足要求，具体要明确如下事项：

　　（1）确定需改造普通机床的型号。

　　（2）对需改造的普通机床机构参数、性能参数要把握准确。

　　（3）普通机床数控化改造，应慎重选择控制轴数目，因为轴数目直接决定选择哪种数控系统与之匹配。

　　（4）普通机床数控化改造前必须清楚原机床核心功能部件如变速箱、刀架等，这样才能保证数控化改造后的机床能够生产加工复杂零件。

　　（5）为了保证普通机床数控化改造后达到精度要求以及功能预期，对数控化改造后的数控机床所具有参数性能及机械结构参数要有足够的估计。

　　（6）普通机床数控化改造前需了解机床的一些辅助安全性能参数，以保证机床数控改造后操作人员的人身安全。

　　（7）普通机床数控化改造过程中还要考虑现有的电气控制系统是否能够满足改造后数控机床的要求，如果不能都达到要求，就须通过可编程逻辑控制器来进行改造。

随着汽车产业的迅速发展，对汽车复杂关键零部件的、、高稳定性加工成为缩短产品生产周期、提高企业效益和竞争力的有效措施。数控加工技术可便捷实现复杂汽车零部件的快速成型制造，与此同时数控技术中的虚拟制造技术、柔性制造技术、集成制造技术都在现代汽车加工制造业中得到了广泛应用。与手工生产制造而言，数控技术为实现汽车零部件制造的规范性、标准化，提高国产汽车零部件生产质量和实际装备率奠定了基础。所需改造的机械零部件必须达到一定的精度要求，如表面粗糙度、形位公差、硬度、强度等以确保运动部件之间光滑，减少摩擦阻力。数控技术可为汽车关键零部件制造提供成套自动化解决方案，基于工业互联网和加工过程大数据的监控及远程服务接收加工数据，随后进行虚拟加工及程序代码检测，接下来利用数控系统的加工状态自感知、自学习、自适应、自优化功能实现工件的高质量加工，随后利用工业机器人和数控机床在线批量化检测方法实现数控机床在汽车关键零部件的柔性加工与批量化制造中的广泛应用。

有利于降噪修形齿轮加工

　　根据汽车齿轮的不同用途及要求，为了降低啮合噪声，提高承载能力，多数汽车齿轮采用了特殊的齿形齿向修形——鼓形。对于轴向剃齿，除需要刀具齿形修形以外，还需剃齿机轴向运动机构具有鼓形运动功能，这样才能实现齿向鼓形修形。但由于轴向运动机构的复杂性和不稳定性，导致轴向剃齿的齿向修形很困难，主要表现为修形鼓形量调整困难、不稳定。加工时间以及辅助时间多影响效率，普通机床加工精度低、自动化程度低，很多操作工序依赖工人操作，劳动强度高，产品质量一致性差，常常无法保证加工零件高质量。而径向剃齿齿形齿向修形均是通过在剃齿刀齿部修磨时实现的，比较容易控制修形量，剃齿过程又比较稳定，所以剃后零件修形的稳定性比较好。

　　4、剃齿刀耐用度相对较高

　　径向剃齿由于多刃同时切削，刀具刀刃的磨损比较均匀，与轴向剃齿刀比较，其平均单刃剃除的金属余量较小，因此磨损较小，耐用度也就相对较高。

　电永磁夹具

　　电永磁夹具是以钕铁硼等新型永磁材料为磁力源，运用现代磁路原理而设计出来的一种新型夹具。大量的机加工实践表明，电永磁夹具可以大幅提高数控机床、加工中心的综合加工效能。

　　电永磁夹具的夹紧与松开过程只需1秒左右，因此大幅缩短了装夹时间；常规机床夹具的***元件和夹紧元件占用空间较大，而电永磁夹具没有这些占用空间的元件，因此与常规机床夹具相比，电永磁夹具的装夹范围更大，这有利于充分利用数控机床的工作枱和加工行程，有利于提高数控机床的综合加工效能。电永磁夹具的吸力一般在15～18Kgf/cm2，因此一定要保证吸力(夹紧力)足够抵抗切削力，一般情况下，吸附面积不应小于30cm2，即夹紧力不小于450Kgf。在3——1000mm/min进给速度范围进行无级调速，在X向、1000——3000mm/min内任意设定快进速度。