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自卸汽车使用环境复杂，重丨心高，又要自动举升车厢卸货 ，容易发生倾覆事故，由于其特殊的结构，更容易造成液压举升装置、自卸车厢、主车架和副车架损坏。主车架和副车架由于应力集中，和车厢连接点少，在碰撞和倾覆中非常容易扭曲变形、开裂和折断，自卸车长期使用中又容易留下旧伤。

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自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

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而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，自卸车阀门生产厂家，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。

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