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滑阀油缸缓冲原理：滑阀油缸上端缸座的端面中间是进（回）油容腔，容腔周围有两组阻尼孔（一般2个一组），每组孔都通至一个带弹簧的锥阀上，而在油缸活塞端部，有一凸出的轴头，当缸杆提升接近行程终点时，轴头进入油缸座的容积腔，此时回油路封闭，回油压力瞬间增大；同时，专用配件，压力油通过阻尼孔推开锥阀，形成有较高背压的新回油路，使阀杆速度减慢，达到缓冲目的。

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根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需蕞大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于蕞高输出压力0．1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，专用配件厂家，油雾器或定值器之前，油罐车专用配件厂家，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。

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调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合

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