浙江瑞一阀门有限公司***生产自卸车液压阀门、油罐车配件等，严控阀门及旗下产品生产的每一道工序，严格按照行业国际标准测试，严检出厂的每一件产品，更有专人抽检，确保100%合格，欢迎来电咨询！

泵送过程中，进料口及出料口的密封是靠闸板与阀座间的紧密接触来实现的，闸板不能一次到位导致密封不能及时完成。当闸板上升未到位时，泵送已开始换向，导致部分混凝土从吸料口返回料斗，从而使混凝土料在输送管中不能形成正常的泵送状态，多次重复时便会发生堵管。这种现象的产生，是滑阀油缸在行程接近终了时活塞或阀杆遇到过大阻力所致。可能的原因有两个方面：一是油缸缓冲过强，二是闸板阀阀杆受卡。阀杆受卡通常是其表面受到损伤造成的，较常见的就是混凝土中的砂粒在阀杆上划出不规则的轴向凹槽。因此，当阀芯和阀座的密封面磨损时．固芯会在执行机构的推力下自动补偿这个磨损量．保证了直通单座快开阀在长期的工作使用后．仍然能够严密关断，可靠工作，不会在阀门关闭时出现内漏现象。

当泵工作过程中突然出现提到上端的闸板有慢慢下滑的现象时，除了滑阀油缸内泄的原因外，极有可能是油缸活塞出了问题。曾有一用户的HBT60闸板阀在工作过程待料的间隙中，发现一侧的闸板缓慢下滑，检查系统均正常，笔者建议其在工作结束后拆检滑阀油缸，结果发现油缸活塞已损坏脱落，重新更换后一切正常。而处于吸料侧的闸板又无法将Y型管腔与混凝土缸腔完全密封，使进入Y型管的高压混凝土部分被抽回混凝土缸。

减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。