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泵送过程中，进料口及出料口的密封是靠闸板与阀座间的紧密接触来实现的，闸板不能一次到位导致密封不能及时完成。当闸板上升未到位时，泵送已开始换向，导致部分混凝土从吸料口返回料斗，从而使混凝土料在输送管中不能形成正常的泵送状态，多次重复时便会发生堵管。这种现象的产生，是滑阀油缸在行程接近终了时活塞或阀杆遇到过大阻力所致。升降式止回阀的结构一般与截止阀相似，其阀瓣沿着通道中以线作升降运动，动作可靠，但流体阻力较大，适用于轻小口径的场合。可能的原因有两个方面：一是油缸缓冲过强，二是闸板阀阀杆受卡。阀杆受卡通常是其表面受到损伤造成的，较常见的就是混凝土中的砂粒在阀杆上划出不规则的轴向凹槽。

对于滑阀行程缩短，可能是因阀杆卡紧导致运动受阻，从而使闸板不能到达终点，但此种情况概率较小；而滑阀缸内泄漏造成高低压腔窜通引起滑阀油缸行程缩短的可能性较大。特别是盛夏时节，环境气温高，机器工作时液压油温升高快，油液黏度降低，活塞密封效果严重下降，从而出现内泄，高压油进入低压腔致使行程缩短。因此混凝土泵工作时液压油温度以控制在60℃以下为宜。蝶阀(butterflyvalve)是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流用。

阀门的腐蚀，通常被理解为阀门金属材料在化学的或电化学的环境作用下所受到的***。由于“腐蚀”现象出现于金属与周围环境自发的相互作用当中，怎样将金属与周围环境相隔绝或更多的使用非金属合成材料，便是防腐蚀的***