国际快递业务： 代理国际有名快递品牌与国际快递DHLUPSFEDEXTTEMS公司及东南亚中东各专线公司多年合作积累对货物出口方式的处理经验。特别对于一些需要商检品牌电子有磁性化妆品等货物有着安全的出口渠道。单价优惠在义乌市场占价格优势。

国际空运业务： 代理各大航空公司各航线空运运输对于义乌市场的杂货饰品涉及商检类货物具有丰富的处理经验与国内杭州上海北京广州深圳香港各大港口各大航空公司包舱包板代理长期密切合作均能单独申请低于市场营销的优惠运价安全快捷完全能满

足义乌市场贸易出口的运输需求。

国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。

主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。

区域划分

这是指IATA上对航空运输业务区域的划分。IATA将***划分为三个大区，各大区又划分为若干个小区。IATA1区包括全部南、北美大陆及其邻近的岛屿（格陵兰、百慕大、西印度群岛和勒比海岛屿以及夏威夷群岛）。该区域又被划分为中大西洋区、北大西洋区和南大西洋区三个小区。IATA2区包括全部欧洲及其邻近的岛屿、全部非洲及其邻近的岛屿，以及包括伊朗在内的亚洲西部地区。该区域又被划分为非洲区、欧洲区和中东区三个小区。IATA3区包括除IATA2区之外的全部亚洲地区及其邻近岛屿；当前的物质购买交易中，越来越依赖互联网，人们更倾向于网上交易，接着衍生的就是物流行业。澳大利亚、新西兰及其邻近岛屿；除IATA1区以外的太平洋岛屿。IATA3区还进一步划分为南亚次大陆次区、东南亚次区、西太平洋次区、日本和朝鲜次区。中华人民共和国及香港、台湾、俄罗斯乌拉尔山以东地区均被划在IATA3区的东南亚次区内。IATA在制订运价规章及其有关规定的过程中，充分考虑了世界上各个不同地区的社会、经济、贸易等情况。所以这种划分与地理上的划分不完全一致。

接单（接受货主委托）

　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的***信息：

　　1、船期、件数

　　2、箱型、箱量

　　3、毛重

　　4、体积各项型体积为：（长*宽*高）可装体积，可装重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GP general

普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公吨；HC high cubic高箱）

　　5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装。

零担相对整车而言

零担货运，是公路运输的一个名词，与整车运输相对而言。

在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以一票货装满一车作为整车运输，多票货拼满一车作为零担货运，但在实际操作中也有把2-3票货拼满一车的大票作为整车运输。

行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担（如图1所示）。其中，网络型企业主要服务小票零担（30-1000公斤），专线企业主要服务大票零担（gt;1000公斤）。

网络型企业和专线企业是零担货运的两大细分领域，这种两分的市场结构短期内不会发生根本的改变。

相关***指出，物流业涉及公路、铁路、水路、航空运输业，也包括仓储业和邮政业中的快递业务，统一监管是一道难题。随着“互联网 物流”的发展，新业态也出现了一些新情况、新问题。

据了解，近年来，菜鸟网络、京东商城、安得物流、智通三千等平台型企业借助互联网络实现模式业态创新。尤其在市场不集中、信息不对称的公路货运行业成为平台经济的热点领域，货运互联网平台一度超过200家。

“当前‘互联网 ’的商业模式还不成熟。”中国物流与采购联合会会长何黎明指出，物流信息化建设还面临较多问题。相关***指出，在推进“互联网 物流”的过程中，***部门要进一步开阔思路，大胆实践，不要一开始就“拦住”“管死”，同时，要加快顶层设计，完善******，创造良好的法治化营商环境。凡用户每预录入一张总运单或分流单或分运单，如果用户需要，系统提供将用户预录入的数据存入数据中心舱单暂存库的功能。