进口包税清关业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。经营宁波，上海，杭州，义乌港口的清关业务

在三大联盟的争夺站中，一些港口具备天然的优势，比如比如与班轮公司合资的港口，或者是重要的区域中转港口等情况。与此同时，也有一些港口逐渐丧失优势。位列世界第12位的集装箱港口巴生港，前景就不被看好。原因是其主要的客户即法国班轮公司CMA CGM和阿拉伯轮船分别加入了新的航运联盟。为了扩大跨太平洋航线市场，很有可能将其运力由西港转移至新加坡港口。印度是典型的联邦制***，******对于地方的控制能力远不及中国，因此印度基础设施的建设速度极为缓慢，不同地区差异性的经济政策导致了相应市场发展的情况也存在很大差异。

船公司对于码头的选择，一是考量港口的基础设施，同时也会考量其迅速疏散大批量的集装箱至复地的中转能力；二则需要注意，船公司自己***租用的码头将成为其卦靠的优选。因此中远海运、马士基等旗下的或者合作的码头则拥有天然优势。

港口竞争更加激烈。港口生存发展依靠班轮公司支撑，各个港口之间竞争十分激烈，纷纷出台优惠措施吸引班轮公司卦靠。

港口未来发展受到掣肘。集装箱港口发展容易受到虹吸效应影响。一个港口强大了，就会制约相邻港口发展。三大联盟形成后，一旦确定撤离某个港口将对该港口形成致命打击。为了争取卦靠，使得港口对作业费率的议价空间大幅减小，影响了港口长期发展。