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商勿部研究院原院长霍建国以“国际经贸形势与我国外经贸发展新方略”为主题，为与会嘉宾进行了相关解读。霍建国指出，当前，世界经济增长明显好于过往，但仍有一些风险值得警惕。结构性问题是***经济体普遍面临的矛盾，日本家具海运包清关，同时贸易增速放缓、贸易保护主义抬头，逆***化浪潮迭起亦值得关注。

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近年来印度经济的腾飞正在引起***高度关注，如果以同等购买力水平来衡量，印度经济规模在2012年已经超越日本，达到世界第3位。2015年印度GDP增长率为7.2%，在速度上已超越中国。随着未来人口红利的逐渐释放，印度完全有可能取代中国成为下一个拉动国际航运市场发展的引擎。而印度半岛工业分布的格局决定了未来印度经济如果能够达到中国目前的规模，其对于沿海运力的需求将至少是目前中国的两倍以上。印度半岛北部和中部主要为山地，交通不便，进口日本家具海运包清关，因此其工农业生产主要集中在西部的孟买、南部的班加罗尔和东部的加尔各答三个区域。其中，孟买与班加罗尔靠近印度的农产品生产基地，主要发展轻工业；位于恒河三角洲的加尔各答附近蕴藏着丰富的矿产资源，拥有包括钢铁、煤炭、化工在内的多个重工业部门。印度工业结构的地区性差异将引发未来印度经济增长过程中对于海运的需求，这为未来印度国际型加油港的形成奠定了市场基础。

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在三大联盟的争夺站中，进口日本家具海运包清关，一些港口具备天然的优势，比如比如与班轮公司合资的港口，进口日本家具海运包清关，或者是重要的区域中转港口等情况。与此同时，也有一些港口逐渐丧失优势。位列世界第12位的集装箱港口巴生港，前景就不被看好。原因是其主要的客户即法国班轮公司CMA CGM和阿拉伯轮船分别加入了新的航运联盟。为了扩大跨太平洋航线市场，很有可能将其运力由西港转移至新加坡港口。

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