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湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。
商港：以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃(物)料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和***性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；***性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于***性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，进口日本茶壶快递清关，多考虑建设***性港口。
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油轮数量激增 一年内世界油轮船队扩充203艘
随着越来越多的新造油轮下水，***油轮数量快速扩增。船舶经理人Gibson指出，在新的年中报告中，在过去的12个月内，***油轮船队增加203艘，共2190万dwt。“在 2015年低油价的市场下，船队数量的快速增长，不合理的拆卸活动很难让油轮运输的价格增长上来。船东应该考虑报废一些船舶来让利润得到提高。” Gibson表示：“生态能源船舶并没有任何显著的优势，在过去的12个月内，由于环境相关的政策导致了***油轮拆解只有34艘（250万DWT）。在美国1月1日施行的新规下，即使为了避免更高的费用，进口日本茶壶快递清关，却依然完成了去年366艘油轮订单中的218艘。”位于伦敦总部的船舶经理人指出：“从2014年6月到2015年四季度，经历了一个小的油轮中兴阶段后，新船造价正在逐步的下降。***和航运业的低谷时期，油船订单填补了造船市场的空缺，面对干散货市场灾难性的阶段，也导致了更多的油轮订单提前交付。”
Gibson补充说：“今年半年增加了1400万载重吨，相比去年，全年才增长只有1700万载重吨。尽管在过去的两年油轮行业一直处于高盈利的状态，同时二手船市场的价格也相对较低。但自今年开始以来，运费在不断的下降。而去年的这个时候，市场利好的原因是伊朗回归石油出口市场，更多的油输出使得油轮运输异常火爆。但无论是从伊朗制裁还是伊拉克石油的出口，都已达到了石油输出的***。油价的降低和有限的***很可能会进一步限制石油的产量。而尼日利亚中断了石油出口，严重影响了油市场。在去年十二月美国取消了石油出口的禁令。然而到目前为止，这样一系列行动的运作，效果微乎其微，尤其是美国页岩油在油价下降的背景下产量变得更低。”
其同时提到：“利比亚的局势依然不明朗，而解决利比亚问题似乎是一个长期的过程。同时石油生产国无法达到一个关于产量和油价的共识，导致了石油市场的波动。在新的报告中，OPEC产量为32.76百万桶/天，已经达到了2008年八月的高水平。***格的原材料让炼油厂复兴，这种情况又是对油价的一个潜在威胁。更多的经营者选择利用VLCC储存燃油，来面对这个多变的石油市场。对于油轮运输市场来说，更需要***者和经理人的合理运作，对市场保持客观的观察，不要盲目的建造新船，更加谨慎的对待那些还没有提交的新船订单。”
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海运基本知识
一、海运涉及的相关人 1.基本相关人
承运人：承担运输的船公司。 发货人：企业、外贸公司 收货人：国外客户、内贸客户。 2.主管***
海 关：征税主管***。
三 检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检） 各地的海事局：船泊申报、***品申报（只和船代直接有关） 3.协作单位
各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）
4.其它相关人（统称为代理） 报关行：专门代理报关报检。
船 代： 负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。有***的船代，日本茶壶快递清关，也有的船代会涉足货代业务。
货 代：***货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式
1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要
有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。
2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅***上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，进口日本茶壶快递清关，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。
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