气动元件中，气缸、气马达或气阀等内部常有滑动部分，为使其动作灵活、经久耐用一般需加入润滑油润滑。油雾器是一种特殊的注油装置，其作用是使润滑油雾化后注入空气流中，随着空气流动进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。其工作原理为 ：当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。油雾器的主要性能指标有流量特性，辅助元件厂家出售，起雾空气流量和油雾粒度等。

蓄能器的类型蓄能器主要有弹簧式和充气式两大类，其中充气式又包括气瓶式、活塞式和皮囊式三种，其中皮囊式蓄能器在工程机械上较多应用。

蓄能器的使用和安装（1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）

（2）蓄能器一般应垂直安装，油口向下。

（3）必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源。

（4）用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。

（5）蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。

（6）搬运和拆装时应排出压缩气体——注意安全。

密封件的安装

二、油箱和热交换器1、油箱的功用储存油液、散发热量、沉淀杂质、逸出空气。

2、油箱的类型液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱。特点：结构紧凑，北京辅助元件厂家，各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，辅助元件厂家报价，且会使主机产生热变形。

分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别在精密机械上。

3、油箱的典型结构如课件图示。油箱内部用隔板7、9将吸油管1与回油管4隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网2、液位计6和排放污油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5则固定在油箱顶面上。

此外，近年来又出现了充气式的闭式油箱，它不同于课件所示开式油箱之处，在于油箱是整个封闭的，顶部有一充气管，可送入0.05～0.07MPa过滤纯净的压缩空气。空气或者直接与油液接触，或者被输入到蓄能器式的皮囊内不与油液接触。这种油箱的优点是改善了液压泵的吸油条件，但它要求系统中的回油管、泄油管承受背压。油箱本身还须配置安全阀、电接点压力表等元件以稳定充气压力，因此它只在特殊场合下使用。

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