制动不灵

1、表象：汽车行进中，迅速将制动器踏板踩究竟，汽车不能当即减速、泊车。其制动

减速度小，制动间隔过长。

2、缘由：

(1)踏板自在行程过大。

(2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。

(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。

(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

(5)制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反。

(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等。

(7)液压制动体系中进入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，构成气阻。

(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、决裂或阻塞。

关于因此，在要求电动机迅速停车或准确停在某个位置，或缩短辅助工时及保障安全时，都需要使用制动器采取制动措施。电气制动有以下方法：机械制动是利用机械装置使电动机在切断电源后迅速停转。采用比较普遍的机械制动设备是电磁抱闸。电磁抱闸主要由两部分组成，即制动电磁铁和闸瓦制动器。电磁抱闸制动的控制电路与抱闸原理。公司占地两万余平方米，建筑面积一万二千余平方米，并于二零零九年现地改造三千平米钢结构车间。按下按钮，接触器线圈得电动作，电动机通电。电磁抱闸的线圈也通电，铁心吸引衔铁而闭合，同时衔铁克服弹簧拉力，迫使制动杠杆向上移动，从而使制动器的闸瓦与闸轮松开，电动机正常运转。按下停止按钮之后，接触器线圈断电释放，电动机的电源被切断，电磁抱闸的线圈也同时断电，衔铁释放，在弹簧拉力的作用下使闸瓦紧紧抱住闸轮。

（1）不制动时，制动块与制动盘保持一定制动间隙，不产生摩擦作用。

（2）制动时，来自制动总泵的液压油进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向左移动，并压到制动盘上，于是活塞给制动钳体一个向右的反作用力，使得制动钳体整体沿销钉向右移动，直到制动盘左侧的制动块也压紧在制动盘上。此时，两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。制动块位于制动轮的内部,通过踏板、拉杆和凸块使制动块张开,压紧制动轮内面而紧闸，松开踏板则弹簧拉回制动块而松闸。

（3）解除制动时，制动油缸中的油液压力消除，活塞在橡胶密封圈作用下回位，制动钳体回位，制动解除。