液压控制单元(HCU)

制动压力调节装置用于实现车轮增减压操作，图4为大陆特威斯带ECU的EHB的液压控制单元(HCU)。

HCU中一般包括如下几个部分：

***于制动踏板的液压控制系统一该系统带有由电机、泵和高压蓄能器组成的供能系统，经制动管路和方向控制阀与制动轮缸相连，控制制动液流入／流出制动轮缸，从而实现制动压力控制。

人力驱动的应急制动系统一当伺服系统出现严重故障时，液压制动器出售，制动液由人力驱动的主缸进入制动轮缸，保证***基本的制动力使车辆减速停车。

平衡阀一同轴的两个制动轮缸之间设置有平衡阀，除需对车轮进行***制动控制的工况之外，平衡阀均处于断电开启状态，以保证同轴两侧车轮制动力的平衡。

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液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。

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当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。

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轮缸活塞向外张开，鹿城区液压制动器，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

不制动时，制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外圆柱之间有一定的间隙，液压制动器价格，使车轮和制动鼓可以自由转动。制动时，驾驶员踩下制动板，通过推杆推动主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两侧制动蹄绕支撑销转动而张开，液压制动器订制，将摩擦片压紧在制动的内圆柱面上与制动鼓摩擦产生阻碍车轮转动的制动力矩。制动力作用的结果使车轮转速下降，从而使汽车减速或停车。放松制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄回到原位，制动解除。

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