杭州合弘仓储装备有限公司是一家致力于现代化仓储设备、货架及配套设备的开发、研究、设计、生产和安装的厂家。

其实严格说起来所有货架或者说所有的工程项目成本都与设计有关，在货架行业中钢平台的设计与成本的关联度最1高。

　　首先，钢平台的支撑立柱的间距与成本的关联度最1大。5mm花纹板、平板【主梁】H型钢【次梁】H型钢，C型钢【围栏】40*40方管配40*24mmC型钢【下货区域】滑梯/双开门下货口。正常情况下立柱的间距在3米到4米左右的时候钢平台的成本最1低，这是因为立柱间距小了，同样的承载情况下所需要的主、次梁规格就会变小，虽然说立柱数量多了，但是与主次梁成本的降低相比，立柱的成本占的比例并不大。　　

　　当然，这里有一个最1经济的距离，需要根据承载要求和各种标准材料规格进行优化，这样就最1大程度的发挥所选材料的性能而不会浪费。我们所说的钢结构平台实际上是一种可以让我们更安全地储存材料的结构。要做到这些需要设计人员具有丰富的专业经验、扎实的材料力学、理论力学的功底以及合适的力学计算软件。要想达到最1经济的设计，客户的参与也必不可少，客户应提供详细的使用参数包括物流走向等等。

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阁楼式钢平台

是在已有的钢平台或工作场地上建造一个中间阁楼以增加储存面积。这种钢平台可以减小承重梁的跨距，降低建筑费用，提高仓库的空间利用率。阁楼楼板上一般可放轻泡及中小件货物或储存期长的货物，可用叉车、输送带、提升机、电动葫芦或升降台提升货物。

重力式钢平台

的每一个货格就是一个具有一定坡度的存货滑道。入库起重机装入滑道的货物单元能够在自重作用下，自动地从入库端向出库端移动，直至滑道的出库端或者碰上已有的货物单元停住为止。平台上可直接行走托盘车，同时可加装升降平台，加快平台上层货物的流通。位于滑道出库端的第1个货物单元被出库起重机取走之后，在它后面的各个货物单元便在重力作用下依次向出库端移动一个货位。