脱离4S店***10万公里老车***应注意

【金华元龙汽车】为您介绍：

皮带及附件：起码每半年或1万公里检查一次

这里提到的皮带，严格来说是一个宽泛的概念，它除了包括皮带本身外，还需附带检查由皮带驱动的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件，主要观察运转是否正常，有无异响。

关于皮带的更换周期，其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一，很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了，但开了10万公里以上没换过皮带，照样跑得好好的车也不在少数。因此，对于上了年纪的老车而言，我觉得定期检查很关键，起码做到每半年或1万公里检查一次，尽可能的做到早发现早处理。如果对于车身油漆没有特别的要求，勤洗车就是了，因为一般的雨是有些酸性，但对好的车问题是不大的。

火花塞：根据火花塞档次不同，更换周期差异较大

火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件，而且根据车型档次的不同，火花塞的档次差距也很大，根据其材料的差异，更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。

底盘件：利用每次***放机油的时间定期检查

底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等，这些部件一般也没有非常明确的更换周期，建议大家可以在每次车辆***的时候，对上述部件进行检查，看看是否有松动或者是橡胶老化的现象，同样属于早发现、早处理的事情。

因为底盘件如果发生故障，轻则可能会生产异响、抖动，影响驾乘舒适性，重则也有可能会影响到驾驶的安全性，因此也不容忽视。

【金华元龙汽车】为您介绍平稳驾驶：

平稳驾驶。全油门加速会引发爱车很多零部件的快速损耗和损坏。一次从0加到60的加速比几个月的平稳驾驶造成的消耗还要大。急速刹车亦是如此。

高速通过减速区域会损害您爱车的车圈、撑材、悬架系统和车轮轴承。

如果您每日只是做短途驾驶，请经常到高速公路上驾驶爱车。因为短途的驾驶并不能使发动机充分预热，这会累积发动机内的水分。