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冷轧带钢工艺特点：

① 带钢在冷状态下轧制时，碳素弹簧钢定做，由于带钢加工硬化，则必须经过中间退火使之重新软化，并***塑性，以便继续轧制；

② 带钢坯在轧制前必须清除表面氧化铁皮，从而保证了带钢表面光洁度，并减少了轧辊的磨损；

③ 采用张力轧制，保证了带钢的良好板形，碳素弹簧钢生产厂家，控制了带钢厚度偏差，并减小轧制压力，有利于轧制薄规格产品。

④ 采用工艺冷却和润滑，便于控制轧辊与带钢的温度，减少轧辊与带钢间的摩擦并降低轧制压力，有利于板形控制并防止了带钢的粘辊。

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不锈钢抛光所需求的资料普通有：“抛光蜡，麻轮，尼龙轮，碳素弹簧钢牌号，布轮，重庆碳素弹簧钢，风轮，线布轮”等等。

不锈钢在热加工、机械加工或放置一定时间后其外表会构成一层黑色或***氧化皮， 其主要成分为Cr2O3 、NiO 以及非常难溶的FeO、Cr2O3 ， 它们的存在一方面影响外观质量， 另一方面也影响产品的运用性能，因而要采取恰当措施加以肃清。有关不锈钢的氧化皮肃清及光饰等外表处置已有很多的报道。不锈钢抛光作为一种成熟的外表处置办法，得到了普遍的应用，抛光可进一步进步不锈钢的耐蚀性和光亮效果。

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镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量很大、使用量很大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

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