抽芯铆钉在使用时出现常见问题

一、铆体开裂:拉铆后,铆体发生纵向破口,或完全裂开.

引起铆体开裂的原因有:铆体退火后硬度过高或未经热处理;钉芯帽径尺寸过大;铆体材料***杂质含量过高,或有夹层.

二、拉穿:钉芯从铆体内整体拉出,钉芯断口处未断裂,铆接后在铆体内留下贯穿的空洞.

拉穿现象产生的原因有:钉芯拉力过大;钉芯帽的直径偏小;铆体材质偏软;铆体内孔表面过于润滑.

三、毛刺:拉铆后,钉芯断裂口的毛刺透过铆体孔外;或者铆体内孔带出末梢突出,形成刮手的毛刺.

毛刺产生的原因有:钉芯帽直径偏小;铆体材质偏软;工件钻孔直径过大;拉钉机的枪咀规格偏大;钉芯断口与钉芯头的距离过大,超过了实际铆接厚度.

四、钉头脱落:拉铆后,钉芯头不能被包裹而从铆体内脱落.

钉头脱落的产因有:钉芯帽直径过大;铆体较短,与铆接厚度不匹配.

五、铆后松动:拉铆后,铆体在工件孔内有松动现象.

主要原因有:钉芯拉力过低;工件钻孔过大;铆体硬度过高;铆钉夹紧力设计(材质选用)不当六、跳头或起鼓不足:拉铆时,钉芯完全弹出,或铆体未全部胀开.

此现象发生的原因有:钉芯制做时拉力控制过低;铆体硬度高(退火不均匀);钉芯在电镀过程产生了氢脆.

现在市场上目前出现了自动拉钉机,使我们的工作效率,省成本,简单易学等等一些问题迎刃而解,在以前的采用的是手动取钉,右手进行吸取的,流动性流水线工作,使我们工作起来是比较繁琐的,有时候对工人还是有一定的伤害,一个工人的工资还是比较高的,一个工人现在市场上少的话还是要4000的工资,我们还是没有精准的***,在生产线上可能导致中途会出现掉钉的现象.

一些新人刚上手的时候,我们还是需要对它进行一些培训,这个过程中是比较麻烦的,中间还是不能进行上岗进行工作,浪费多人的时间,还浪费一些资源,我们要不断的进行学习,这样的话我们的产量是无法跟上的,对厂家的话还是一种伤害的,一些熟手容易摆架子,还容易离职,公司留不住人,使我们的生产和发展有一定的困难.

采用进口的自动拉钉机,价格是比较昂贵的,5年才能够回本,使用起来是比较麻烦的,我们只能采用国内的,国内使用方便,质量问题也不需担心太多,有专门的人员进行维修,服务积极无需考虑!

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自动拉铆机厂家教您选购拉钉枪

气动工具铆接的技术可细分为拉铆、压铆、无铆钉铆接等.铆接技术是一种历史悠久的连接方法,在久远的年代已经被广泛应用,在现今许多行业依然是不可或缺的.在结构复杂的不同金属和非金属材料连接场景,常会出现铆接的身影,随着技术日新月异的发展,铆接在航空航天业、汽车制造业及维修、船舶、五金等制造业中被大量运用.作为金属工件互相连接的方法,铆接技术适用于零件翻边、连接、铆钉连接等,在铆接发展过程中,冲压铆接这种铆接技术是早出现的,到了20世纪70年代相继出现了摆碾铆接、滚压铆接等技术,TOX圆点连接技术、摆碾TOX圆点连接、自穿孔铆接、与液压成形相结合铆接、无铆钉铆接等也随之出现.

拉钉枪就是气动工具铆接中的一种非常常用的铆接工具,同行也有人称拉钉枪为铆钉机、拉铆枪等.市面上比较出名的牌子主要有德国的Gesipa,英国的***del,日本的Lobster等等众多品牌;铆接技术使用行业可广泛应用于航空航天、精密机械、汽车制造、纺织器材、钢制家具、建筑五金、低压电器等众多行业.随着***对高铁建设的大力投入,铆接在其中的应用占据很大的比例,各种拉钉枪及铆接紧固件也成了高铁建设中必不可少的铆接工具来源.