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皮带传动，是由主动轮1、从动轮2和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带应连成环形，并以一定的拉力(称为张紧力)P0套在一对皮带轮上，使皮带和皮带轮相互压紧。皮带不工作时，皮带两边的拉力相等(均等于R)。皮带工作时，福建双节距链条，它与轮面同的摩擦力使其一边的拉力加大，另一边的拉力减小。两者之差P1-P2，即皮带传递的有效拉力。在数值上它等于沿任意一个皮带轮的接触弧上摩擦力的总和。在一定条件下，达摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过这一极限值，皮带则将在轮面上打滑，传动也就不能顺利工作。

摩擦力的极限值决定于皮带材料、张紧程度、包角(接触角)大小、皮带速度等因素。当其他条件相同时，张紧力P0和包角α1(两轮包角中较小的一个)愈大，摩擦力的极限值也愈大。所以为了有效地利用皮带，双节距滚子输送链条，必须适当地控制张紧力和维持不过小的包角。后一要求限制了皮带传动的较小中心距离和较大传动比。

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摩托车磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则

1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。

2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶。

3、应避免油门全开. ，以及低档高转。

4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热。

5、新车行驶到首保要求的公里数后，应及时更换机油、机滤。

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生活中我们有很多的地方需要注意。输送链轮的使用也是一样的。更好的了解输送链轮、熟悉输送链轮可以更好的保证输送链轮的使用。输送链轮在使用的时候需要对链条进行检验。

输送链条结构的发展对输送机用链条的要求和传动用链条、拉曳用链条均有不同之处，输送机用链条需满足的功能是：承载输送物品、与驱动链轮啮和运行、在支撑轨道上运行和较小的链条磨损伸长。

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