轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。直径通常为0.4cm～10m，大的可达40m。表面是否有浑浊的油迹，如果防锈技术不到家，很容易留下厚厚的油污，拿在手里很粘稠。普遍用于起重运输机械、采掘机械、建造机械、港口机械、船舶机具以及高精度的雷达等的大型回转安装上。

修复过程

1.表面处理，将需修复轴承座表面除油污、除潮气；

2.调和修复材料；

3.涂抹材料，将材料均匀的涂抹在轴承座修复部位，填充结实；

4.等待材料固化，可适当加热材料表面加速材料固化

回转支承轴承也叫转盘轴承，能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷。一般转盘轴承均带有安装孔、润滑油孔的和密封装置，可以满足各种不同的工况条件下工作的各类主机；另外，转盘轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于工程、矿山、冶金、风力发电、船舶、港口、石油、化工、轻工、食品、车辆、机器人、航空航天、雷达等行业的大型回转装置上。一般转盘轴承均带有安装孔、润滑油孔的和密封装置，可以满足各种不同的工况条件下工作的各类主机。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元：是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。推力圆柱滚子轴承属分离型轴承，只能承受单向轴向载荷和轻冲击，能够限制轴（或外壳）一个方向的轴向位移，因此可用作单向轴向***。