FAG、INA轴承异音分析与解决方法

轴承保持器声“唏利唏利……”：

　　原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

　　解决方法：A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，减少安装误差；D、选用好的油脂。

固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：

1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多。应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。轴承座在使用状态下，如果模温太高，很容易就会使模芯表面早早出现龟裂纹，有的轴承座甚至还没有超过2000模次龟裂纹就大面积出现。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。

2)轴承所加油脂不符合要求或被污染。润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化***轴承润滑，温度升高。因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。轮毂轴承的检查（1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

圆锥滚子轴承

这种轴承类型的内、外套圈滚道和滚子组成一个圆锥形，以使滚道表面的平面投影和滚子轴线交于一点。滚子依靠内圈背面挡边引导。单列圆锥滚子轴承可以承受径向和轴向的联合载荷。若要承受径向载荷或者双向轴向载荷，则必须使用以面对面或对背配置的成对双联轴承。圆锥滚子轴承可分为：外圈、内圈和滚子组件。不可分离的内圈和滚子组件称为“圆锥内圈（Cone）”。外圈称为“圆锥外圈（Cup）”。轴承内部游隙是在安置圆锥内圈相对圆锥外圈的轴向***时形成的。这种轴承类型可用于预载荷的场合，以获得更高的刚度和更好的轴旋转精度。双列和四列圆锥滚子轴承设计成用于承受径向和双向轴向载荷。四列圆锥滚子轴承用于轧机的辊劲和其他出现重载荷或冲击载荷的场合。多列圆锥滚子轴承的套圈表面上打印系列号和组合号用于调整游隙，这类轴承必须按照此系列号和组合号进行组装。10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。冲压钢（板）保持架用于内径较小的轴承，车制、高强度黄铜或低碳钢保持架用于内径较大的轴承。重型销式保持架用于一些大内经轴承。